[实用新型]汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统

说明书

本实用新型属于汽车配件注塑模具技术领域，涉及一种汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统。它包括下模和上模，所述的下模上设有型芯，所述的上模上设有型腔和注塑流道，所述的下模上设有斜顶机构，下模上设有连通注塑流道的反浇口，所述的反浇口连通斜顶机构侧壁。本实用新型实现反向进浇，避免了产品表面出现料柄切除痕迹，产品表面光滑，外观完整。

技术领域

本实用新型属于汽车配件注塑模具技术领域，涉及一种汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统。

背景技术

汽车中网主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入，大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。

由于汽车中网是外部件，其对外观的品相要求高。汽车中网通常为注塑件，由模具高压注塑形成。在注塑过程中，熔融的塑料经过进浇口进入到型腔中，冷却后形成汽车中网，进浇口处形成料柄，附着在产品表面，料柄需要后期切除，但切换后会形成切口，影响美观，要进一步打磨抛光才能保证产品外部的平整，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统，包括下模和上模，所述的下模上设有型芯，所述的上模上设有型腔和注塑流道，所述的下模上设有斜顶机构，下模上设有连通注塑流道的反浇口，所述的反浇口连通斜顶机构侧壁。

在上述的汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统中，所述的斜顶机构包括若干个斜顶组件，若干个斜顶组件沿下模中心线对称分布，反浇口有若干个并与斜顶组件一一对应，注塑流道也有若干个并与反浇口一一对应。

在上述的汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统中，所述的斜顶组件有6个，并沿下模中心线对称分别。

在上述的汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统中，下模中心线两侧分别设有3个斜顶组件且该3个斜顶组件呈三角形分布。

在上述的汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统中，所述的斜顶组件包括插入到下模中并与下模活动连接的斜顶块，斜顶块底部连接有斜顶杆，在斜顶块侧壁上设有连通反浇口的料柄成型腔。

在上述的汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统中，所述的料柄成型腔底部呈弧形，反浇口底部呈平面状。

在上述的汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统中，所述的注塑流道底部设有与反浇口位置对应的注塑嘴，所述的注塑嘴端部延伸出上模并进入到型腔内。

在上述的汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统中，所述的注塑嘴的横截面积由上模向下模的方向逐渐变大。

在上述的汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统中，所述的上模上设有型腔镶块，注塑流道连通上模和型腔镶块，所述的斜顶组件与型腔镶块的位置相对应。

在上述的汽车中网底座模具的中心潜伏式进浇系统中，所述的斜顶杆底部连接有万向轮，万向轮位于下模外。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

实现反向进浇，避免了产品表面出现料柄切除痕迹，产品表面光滑，外观完整。

料柄位于产品内壁上，切除后留下的痕迹不暴露在外部，无需进一步处理，节省了劳动成本。

斜顶机构设置的料柄成型腔，在顶出过程中，在料柄上也同时受力，使顶出力分散，产品能平稳顶出，减轻顶痕。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。