[实用新型]汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构有效
申请号: | 201822177619.6 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209426116U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 毛德军 | 申请(专利权)人: | 台州市黄岩联盛模塑有限公司 |
主分类号: | B29C45/64 | 分类号: | B29C45/64;B29L31/30 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 318025 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁模块 锁模定位 四面 定模 本实用新型 第二侧部 第二端部 第一侧部 第一端部 高压注塑 飞边 格栅 模具 后续处理 生产效率 注塑模具 芯侧部 动模 锁模 瑕疵 汽车 保证 | ||
1.一种汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构,包括定模(1),所述的定模(1)上设于型芯(2),其特征在于,在定模(1)上且位于型芯(2)边缘设有四面锁模定位机构,所述的四面锁模定位机构包括位于型芯(2)两端的第一端部锁模块(3)和第二端部锁模块(4),以及位于型芯(2)侧部的第一侧部锁模块(5)和第二侧部锁模块(6),所述的第一端部锁模块(3)、第二端部锁模块(4)、第一侧部锁模块(5)和第二侧部锁模块(6)分别突出于型芯(2)的边缘。
2.根据权利要求1所述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构,其特征在于,所述的第一端部锁模块(3)和第二端部锁模块(4)靠近第二侧部锁模块(6)的一端分别向靠近第二侧部锁模块(6)端部的方向弯折,形成第一弯折锁模连接部(7)和第二弯折锁模连接部(8),所述的第一弯折锁模连接部(7)和第二弯折锁模连接部(8)分别与第二侧部锁模块(6)的两端相对应。
3.根据权利要求2所述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构,其特征在于,所述的第一弯折锁模连接部(7)和第二弯折锁模连接部(8)分别与第二侧部锁模块(6)的端部之间形成第一排气间隙(9)。
4.根据权利要求1所述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构,其特征在于,所述的第一端部锁模块(3)和第二端部锁模块(4)靠近第一侧部锁模块(5)的一端分别向靠近第一侧部锁模块(5)端部的方向突出,形成第一凸块连接部(10)和第二凸块连接部(11),所述的第一凸块连接部(10)和第二凸块连接部(11)分别与第一侧部锁模块(5)的两端相对应。
5.根据权利要求4所述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构,其特征在于,所述的第一凸块连接部(10)和第二凸块连接部(11)分别与第一侧部锁模块(5)的端部之间形成第二排气间隙(12)。
6.根据权利要求1所述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构,其特征在于,所述的第一端部锁模块(3)和第二端部锁模块(4)靠近型芯(2)的侧壁与定模(1)所处的平面垂直。
7.根据权利要求1所述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构,其特征在于,所述的第一侧部锁模块(5)的两端向下凹进后形成侧部锁模台阶(13)。
8.根据权利要求1或7所述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构,其特征在于,所述的第二侧部锁模块(6)上设有若干导向孔(14)。
9.根据权利要求1所述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构,其特征在于,所述的型芯(2)上表面所处的平面呈弧面形,型芯(2)呈中间高两端低的形状。
10.根据权利要求1所述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构,其特征在于,所述的第一端部锁模块(3)、第二端部锁模块(4)、第一侧部锁模块(5)和第二侧部锁模块(6)远离型芯(2)的侧壁上设有耐磨块(15),第一端部锁模块(3)、第二端部锁模块(4)第一侧部锁模块(5)和第二侧部锁模块(6)的上表面呈平面状。
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