[实用新型]汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构

说明书

本实用新型属于注塑模具技术领域，涉及一种汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构。它包括定模，所述的定模上设于型芯，在定模上且位于型芯边缘设有四面锁模定位机构，所述的四面锁模定位机构包括位于型芯两端的第一端部锁模块和第二端部锁模块，以及位于型芯侧部的第一侧部锁模块和第二侧部锁模块，所述的第一端部锁模块、第二端部锁模块、第一侧部锁模块和第二侧部锁模块分别突出于型芯的边缘。本实用新型能与动模实现锁模连接，从而防止产品出现飞边的瑕疵，保证了产品质量，减少了后续处理飞边的工序，提供了生产效率。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，涉及一种汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构。

背景技术

汽车上格栅本体是一个多孔网状结构，通过注塑模注塑成型，在注塑过程中，需要保持高压状态，才能使型芯上充满塑料熔融料，避免缺料，但同时，由于高压注塑过程中，动模和定模之间锁止松动，熔融料流动到型芯边缘时，在高压作用下，会溢出型芯边缘，冷却后形成“飞边”，需要人工割除。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构，包括定模，所述的定模上设于型芯，在定模上且位于型芯边缘设有四面锁模定位机构，所述的四面锁模定位机构包括位于型芯两端的第一端部锁模块和第二端部锁模块，以及位于型芯侧部的第一侧部锁模块和第二侧部锁模块，所述的第一端部锁模块、第二端部锁模块、第一侧部锁模块和第二侧部锁模块分别突出于型芯的边缘。

在上述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构中，所述的第一端部锁模块和第二端部锁模块靠近第二侧部锁模块的一端分别向靠近第二侧部锁模块端部的方向弯折，形成第一弯折锁模连接部和第二弯折锁模连接部，所述的第一弯折锁模连接部和第二弯折锁模连接部分别与第二侧部锁模块的两端相对应。

在上述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构中，所述的第一弯折锁模连接部和第二弯折锁模连接部分别与第二侧部锁模块的端部之间形成第一排气间隙。

在上述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构中，所述的第一端部锁模块和第二端部锁模块靠近第一侧部锁模块的一端分别向靠近第一侧部锁模块端部的方向突出，形成第一凸块连接部和第二凸块连接部，所述的第一凸块连接部和第二凸块连接部分别与第一侧部锁模块的两端相对应。

在上述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构中，所述的第一凸块连接部和第二凸块连接部分别与第一侧部锁模块的端部之间形成第二排气间隙。

在上述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构中，所述的第一端部锁模块和第二端部锁模块靠近型芯的侧壁与定模所处的平面垂直。

在上述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构中，所述的第一侧部锁模块的两端向下凹进后形成侧部锁模台阶。

在上述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构中，所述的第二侧部锁模块上设有若干导向孔。

在上述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构中，所述的型芯上表面所处的平面呈弧面形，型芯呈中间高两端低的形状。

在上述的汽车上格栅本体高压注塑模具四面锁模定位机构中，所述的第一端部锁模块、第二端部锁模块、第一侧部锁模块和第二侧部锁模块远离型芯的侧壁上设有耐磨块，第一端部锁模块、第二端部锁模块第一侧部锁模块和第二侧部锁模块的上表面呈平面状。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

能与动模实现锁模连接，从而防止产品出现飞边的瑕疵，保证了产品质量，减少了后续处理飞边的工序，提供了生产效率。