[实用新型]一种高弹性的摩托车活塞环结构

说明书

本实用新型提供了一种高弹性的摩托车活塞环结构，包括环体，所述环体是由两个半环体通过旋转钉连接成一个不封闭的环体结构，所述环体的环形内壁上设有空腔，所述空腔内设有弹簧件，所述弹簧件的两端分别固定于两个所述半环体的空腔内。本实用新型结构设计简单，使用方便，主要是由两个半环体通过旋转钉可旋转拼接成一个整体结构，并且两个半环体的内部空腔通过弹簧件连接，从而可实现从结构上改善活塞环的弹性，不仅降低了活塞环加工成本受原材料市场波动大，同时，也降低了活塞环的研发成本。

技术领域

本实用新型主要涉及活塞环的技术领域，具体涉及一种高弹性的摩托车活塞环结构。

背景技术

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。在现有的活塞环使用的过程中，由于结构的限制，使得活塞环的弹性成为了活塞环循环使用寿命的重要指标，现有市场上的活塞环，都是通过改变活塞环的内部材料成分，来改善活塞环的弹性，虽然这种方法在制作上相对简单，但是，一些原料成本相对较高，活塞环的加工成本受市场波动较大，同时，通过这种方式改变活塞环的弹性，增加了活塞环的研发成本。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种高弹性的摩托车活塞环结构，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种高弹性的摩托车活塞环结构，包括环体，所述环体是由两个半环体通过旋转钉连接成一个不封闭的环体结构，所述环体的环形内壁上设有空腔，所述空腔内设有弹簧件，所述弹簧件的两端分别固定于两个所述半环体的空腔内。

优选的，两个所述半环体的连接处，设有两个安装孔，两个所述安装孔贯穿两个半环体本体，且每个所述安装孔内分别安装有旋转钉，通过两个旋转钉，两个半环体可转动连接。

优选的，所述空腔内均匀设有多个固定桩，每个所述固定桩通过点焊机固定在所述空腔内，且所述弹簧件设置在所述固定桩背面的空腔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构设计简单，使用方便，主要是由两个半环体通过旋转钉可旋转拼接成一个整体结构，并且两个半环体的内部空腔通过弹簧件连接，从而可实现从结构上改善活塞环的弹性，不仅降低了活塞环加工成本受原材料市场波动大，同时，也降低了活塞环的研发成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部空腔结构展示图。

具体实施方式

现详细说明本实用新型的多种示例性实施方式，该详细说明不应认为是对本实用新型的限制，而应理解为是对本实用新型的某些方面、特性和实施方案的更详细的描述。

在不背离本实用新型的范围或精神的情况下，可对本实用新型说明书的具体实施方式做多种改进和变化，这对本领域技术人员而言是显而易见的。由本实用新型的说明书得到的其他实施方式对技术人员而言是显而易见得的。本申请说明书和实施例仅是示例性的。

请参照附图1-2，一种高弹性的摩托车活塞环结构，包括环体，所述环体是由两个半环体1通过旋转钉13连接成一个不封闭的环体结构，所述环体的环形内壁上设有空腔11，所述空腔11内设有弹簧件11b，所述弹簧件11b的两端分别固定于两个所述半环体1的空腔11内。

请着重参照附图2，两个所述半环体1的连接处，设有两个安装孔12，两个所述安装孔12贯穿两个半环体1本体，且每个所述安装孔12内分别安装有旋转钉13，通过两个旋转钉13，两个半环体1可转动连接。