[实用新型]一种高电磁兼容性能的辅助电机控制装置及系统

说明书

本实用新型属于汽车电子技术领域，公开了一种高电磁兼容性能的辅助电机控制装置及系统，包括第一共模滤波模块、差模滤波模块、直流交流转换模块以及第二共模滤波模块。第一共模滤波模块对输入直流电源进行共模噪声抑制以生成第一直流电源，差模滤波模块对第一直流电源进行差模噪声抑制以生成第二直流电源；通过直流交流转换模块将第二直流电源转换为三相的输出交流电源，利用第二共模滤波模块对输出交流电源进行进一步的共模噪声抑制以生成交流驱动电源驱动电机正常工作，通过多层级的共模滤波和差模滤波，全面、深度的对高压电源进行滤波处理，有效提高辅助电机控制器的电磁兼容性能，提高辅助电机控制器以及电动汽车运行的稳定可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种高电磁兼容性能的辅助电机控制装置及系统。

背景技术

电磁兼容性EMC(Electro Magnetic Compatibility)，是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。因此，EMC包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值；另一方面是指器具对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性。

目前，随着全球污染的加剧，能源危机的凸显，以及国际油价的上涨，新能源汽车由于能够缓解环境压力以及降低使用成本，得到了大力发展、推广以及使用。而辅助的电机控制器常用于新能源电动汽车的气泵以及油泵电机的控制。

而传统的辅助电机控制器，一方面由于成本的原因，另一方面由于EMC 标准没有统一，因此很少考虑到对辅助电机控制器做EMC优化设计，这样带来的后果是EMC辐射会导致控制器局域网络CAN(Controller Area Network)通讯故障，会导致误报故障，同时也会干扰到车内其他部件的正常工作。再者，传统的技术主要是通过对电机控制器采用EMI滤波器，达到改善电磁密封效果的目的；或者通过增加金属屏蔽罩，达到与外界的电气隔离，阻止噪声向外辐射，实现EMC功能。

另外，近几年我国也相应出台电动汽车整车EMC测试标准(GB14023、 GB/T 18387)以及零部件EMC测试标准(传导、辐射、静电、EFT等)，为了保证辅助电机控制器的可靠性，电动汽车整车厂都要求供应商的电机控制器满足国家标准并且出具第三方测试报告。因此，针对于电机控制器行业的现状，高EMC性能的辅助电机控制器的设计与优化势在必行。

因此，传统的技术方案中存在缺乏对辅助电机控制器做EMC优化设计导致辅助电机控制器存在较大的电磁干扰的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种高电磁兼容性能的辅助电机控制装置及系统，旨在解决传统的技术方案中存在的缺乏对辅助电机控制器做EMC 优化设计导致辅助电机控制器存在较大的电磁干扰的问题。

本实用新型实施例的第一方面提供了一种高电磁兼容性能的辅助电机控制装置，包括：

用于对输入直流电源进行共模噪声抑制以生成第一直流电源的第一共模滤波模块。

与所述第一共模滤波模块连接，用于对所述第一直流电源进行差模噪声抑制以生成第二直流电源的差模滤波模块。

与所述差模滤波模块连接，用于对所述第二直流电源进行转换以生成输出交流电源的直流交流转换模块。

与所述直流交流转换模块连接，用于对所述输出交流电源进行高频共模噪声抑制以生成交流驱动电源的第二共模滤波模块。

可选的，所述第一共模滤波模块包括：第一电容、第二电容、第一电感、第三电容以及第四电容。

所述第一电容的第一端为所述第一共模滤波模块的第一输入端，所述第一电容的第二端和所述第二电容的第一端与电源地连接。

所述第二电容的第二端为所述第一共模滤波模块的第二输入端。