[实用新型]一种无人机散热结构有效
| 申请号： | 201822182457.5 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN209321255U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 鲁明;彭璐;刘士伟;冯守旺;庞振岳;宗宁;刘新民 | 申请（专利权）人： | 沈阳旋飞航空技术有限公司 |
| 主分类号： | B64D33/10 | 分类号： | B64D33/10 |
| 代理公司： | 北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙) 11378 | 代理人： | 严勇刚;段泽贤 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 散热器 发动机 散热结构 冷却 缸体冷却系统 滑油冷却 缸体 滑油 本实用新型 进气口空气 润滑油系统 循环冷却水 中冷散热器 冷散热器 强制水冷 散热效果 位置错开 可探测 突出物 风扇 散热 散发 外部 申请 | ||
1.一种无人机散热结构，用于安装在无人机的机身(1)上对发动机(99)进行散热，其特征在于：所述散热结构包括用于对所述发动机(99)的缸体进行冷却的缸体冷却系统(100)、用于对所述发动机(99)的润滑油系统进行冷却的滑油冷却系统(200)以及用于对所述发动机(99)的进气口空气进行冷却的中冷冷却系统(300)；其中，所述缸体冷却系统(100)包括设置在所述机身(1)的尾部的缸体散热器(101)；所述滑油冷却系统(200)包括设置在所述机身(1)的一侧的滑油散热器(201)；所述中冷冷却系统(300)包括设置在所述机身(1)的与所述滑油散热器(201)相对的另一侧的中冷散热器(301)；所述无人机包括一个全对称结构的机身支架(20)；所述机身支架(20)包括两个碳纤维主梁(21)；所述滑油散热器(201)和中冷散热器(301)分别固定在一个所述碳纤维主梁(21)的上方；所述滑油散热器(201)和中冷散热器(301)位置错开地设置在所述发动机(99)的前方和后方。
2.如权利要求1所述的无人机散热结构，其特征在于，所述缸体散热器(101)的散热腔通过第一循环管道(109)与所述发动机(99)的缸体冷却水箱相连，所述缸体冷却水箱设置有第一循环水泵。
3.如权利要求2所述的无人机散热结构，其特征在于，所述滑油散热器(201)的散热腔通过第二循环管道(209)与所述发动机(99)的滑油冷却水箱相连，所述滑油冷却水箱设置有第二循环水泵。
4.如权利要求3所述的无人机散热结构，其特征在于，所述中冷散热器(301)的散热腔通过第三循环管道(309)与所述发动机(99)的进气口冷却水箱相连，所述进气口冷却水箱设置第三有循环水泵。
5.如权利要求4所述的无人机散热结构，其特征在于，所述缸体散热器(101)的朝向所述机身(1)的下侧设置有第一冷却风扇(102)，所述第一冷却风扇(102)支撑在所述缸体散热器(101)上。
6.如权利要求5所述的无人机散热结构，其特征在于，所述滑油散热器(201)的朝向所述机身(1)的内侧设置有第二冷却风扇(202)，所述第二冷却风扇(202)支撑在所述滑油散热器(201)上。
7.如权利要求6所述的无人机散热结构，其特征在于，所述中冷散热器(301)的朝向所述机身(1)的内侧设置有第三冷却风扇(302)，所述第三冷却风扇(302)支撑在所述中冷散热器(301)上。
8.如权利要求7所述的无人机散热结构，其特征在于，所述机身支架(20)包括两个起落架承载肋板(23)；两个所述起落架承载肋板(23)上方分别设置有一个油箱支撑框架(27)；所述两个油箱支撑框架(27)的上端均连接有向所述机身(1)的外侧伸出的承载臂(28)；所述缸体散热器(101)支撑在所述机身(1)的尾部的所述承载臂(28)上。
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