[实用新型]一种双驱动EPB驻车电机组件有效
| 申请号： | 201822183891.5 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN209581455U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 卢異松;刘志勇;李俊 | 申请（专利权）人： | 武汉万向汽车制动器有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;H02K7/116;H02K5/04;H02K5/02;H02K5/10 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 陈家安;田辉云 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机驱动机构 安装空腔 驻车电机 双驱动 壳体 减速齿轮组件 电机齿轮 驱动螺杆 花键轴 盖体 卡钳 电机 牵引力 齿轮减速机构 配合 本实用新型 活塞 电机输出 对称设置 输出力矩 双联齿轮 花键孔 双齿轮 双电机 双联齿 制动片 松开 夹持 两套 压紧 密封 倍增 穿过 输出 释放 传递 | ||
【权利要求书】：
1.一种双驱动EPB驻车电机组件,其特征在于：包括壳体(1)和盖体(2)，所述壳体(1)和盖体(2)相互扣合在一起，形成密封的安装空腔；所述安装空腔内设有至少一套电机驱动机构，所述电机驱动机构包括电机(41)、设置在电机输出杆末端的电机齿轮(42)、与电机齿轮(42)配合的双联齿轮(43)和与双联齿轮(43)配合的减速齿轮组件(44)，所述减速齿轮组件(44)穿过壳体通过花键轴(46)与EPB卡钳(8)的驱动螺杆连接。
2.根据权利要求1所述的双驱动EPB驻车电机组件,其特征在于：所述安装空腔内对称设有两套结构相同的电机驱动机构。
3.根据权利要求1所述的双驱动EPB驻车电机组件,其特征在于：所述壳体(1)上设有用于固定EPB卡钳(8)的安装孔(11)。
4.根据权利要求1所述的双驱动EPB驻车电机组件,其特征在于：所述减速齿轮组件(44)和壳体(1)之间设有齿圈(47)。
5.根据权利要求1～4任一项所述的双驱动EPB驻车电机组件,其特征在于：所述壳体(1)和盖体(2)之间通过胶垫(5)、O型密封垫圈(6)和胶塞(7)进行密封。
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