[实用新型]一种新型隧道防水层铺设台车

说明书

本实用新型公开了一种新型隧道防水层铺设台车，在台车的两端设置有拱形架，拱形架上设置有弧形槽，弧形槽包括内槽和外槽，两端的内槽之间穿插滚筒，两端的外槽之间穿插夹杆，夹杆在动力装置的驱动下，沿着外槽的轨道滑动，带动防水层从隧道的一侧移动到隧道的另一侧，完成防水层的铺展；滚筒在动力装置的驱动下，沿着内槽的轨道滑动，对铺设的防水层进行压实处理；两个拱形架的内侧均设置有门字架，门字架上设置的伸缩装置对拱形架形成纵向支撑；拱形架之间设置有连接部，对两个拱形架形成水平方向的支撑；本实用新型所需人工数量少，不仅降低了施工的人工成本，也保证了施工的安全性，解决了传统的防水层铺设台车功能单一落后的问题。

技术领域

本实用新型属于隧道工程技术领域，具体涉及一种新型隧道防水层铺设台车。

背景技术

在隧道的施工作业中，需在初期支护和二次衬砌之间铺设防水层，主要起到防渗和隔离水的作用。传统的防水层铺设台车功能单一落后，只能作为一个平台，防水层的铺设对人的依赖性比较大，使得铺设工作存在人工数量大、作业劳动强度高、工作效率低和铺设质量差等问题。因此，为了保证工程的经济性和结构的耐久性，现有的设备及方法仍有待做进一步优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型隧道防水层铺设台车，以解决现有防水层铺设台车功能单一落后、所需人工数量大、作业效率低和铺设质量差等问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种新型隧道防水层铺设台车，包括两端设置有拱形架的车体，两个拱形架上均设置有弧形槽，所述弧形槽包括内槽和外槽，两个内槽之间穿插有可以滑动的滚筒；两个外槽之间穿插有可以滑动的夹杆，所述夹杆用于连接防水层；所述滚筒和夹杆分别连接有动力装置；

两个拱形架之间设置有连接部，所述连接部包括若干个设置在车体两侧的横杆，横杆的两端分别连接在两端的拱形架上，且车体同侧的横杆之间连接有若干个构造柱。

进一步的，所述夹杆的动力装置为安装在车体上的牵引电机，所述牵引电机的输出端连接有外牵引钢绳，外牵引钢绳的另一端连接夹杆。

进一步的，所述滚筒的动力装置为安装在台车上的压平电机，所述压平电机的输出端通过内钢绳连接滚筒。

进一步的，还包括设置在车体上的门字架，所述门字架设置在拱形架的内侧，门字架的顶部和侧壁间隔设置有若干个伸缩装置，伸缩装置的活动端与拱形架相抵，完成对拱形架的支撑；

所述伸缩装置包括千斤顶，千斤顶的底座固定在门字架上，千斤顶的活动端连接有不锈钢钢管，千斤顶驱动不锈钢钢管抵住拱形架，完成对拱形架的支撑。

进一步的，还包括自行走装置，所述自行走装置包括设置在车体两端的主动车轮和从动车轮，其中，主动车轮连接有自行走电机；所述自行走电机安装在车体上，自行走电机通过链条连接主动车轮；自行走电机驱动主动车轮完成车体的移动。

进一步的，所述夹杆的两端设置有球体，球体的直径大于夹杆的直径，两个球体分别落入对应端的外槽内，实现夹杆沿外槽滑动；

所述滚筒的两端也设置有球体，所述球体的直径大于滚筒的直径，两个球体分别落入对应端的内槽内，实现滚筒沿内槽滑动。

进一步的，所述拱形架为不锈钢拱形架。

进一步的，所述连接部上设置有扶梯。

与现有技术相比，本实用新型至少具有如下有益效果：