[实用新型]公铁两用登车梯

说明书

本实用新型公开了一种公铁两用登车梯，属于车辆检修设备技术领域。该公铁两用登车梯包括支架、设置在支架底端的脚轮行走机构、钢轮行走机构和支脚，用于在地面上行走。脚轮行走机构用于在地面上行走，钢轮行走机构用于在轨道上行走，支脚用于在地面上支撑。若需要进入火车内部或者顶部，调节支脚离开地面，脚轮行走机构在地面上行走，到位后，调节支脚支撑到地面，使脚轮行走机构和钢轮行走机构均离开地面即可；若需要检修火车头部时，调节支脚离开地面，钢轮行走机构在轨道上行走，到位后，将钢轮行走机构锁紧固定即可。本实用新型结构简单，最大程度地为工作人员提供方便，并降低工作人员劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及车辆检修设备技术领域，尤其涉及一种公铁两用登车梯。

背景技术

当火车到达终点后，一般要对火车进行各项检查，若有需要维修的地方，需要借助登车梯来进行检修。在检修火车库内或者库外时，需要进入车辆内部或者车顶，则需要将登车梯移动到目的地，并支撑在地面上，工作人员爬上登车梯进行操作；在检修火车车头部位时，则需要将登车梯移动到车头前的标准铁轨上，并需要工作人员登上登车梯进行操作。

但是现有的登车梯大部分只能单独在地面上行走并支撑，不能满足公铁两用的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公铁两用登车梯，以实现一个登车梯结构具有两套行走机构，可以在地面或轨道上行走并固定支撑的目的。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

本实用新型提供了一种公铁两用登车梯，包括支架，还包括设置在所述支架底端的：

脚轮行走机构，用于在地面上行走；

钢轮行走机构，用于在轨道上行走，所述钢轮行走机构上设置有楔形锁紧结构；

支脚，用于在地面上支撑，所述支脚上设置有调节所述支脚高度的第一升降机构。

进一步地，所述支架包括底端的支撑板和设置在所述支撑板两端的支撑杆。

进一步地，所述支撑板上贯穿设置有调节孔，所述第一升降机构包括相互配合的升降螺杆和锁紧螺母，所述升降螺杆穿设在所述调节孔内，所述锁紧螺母用于将所述升降螺杆锁紧在所述调节孔内，所述支脚设置在所述升降螺杆底端。

进一步地，所述公铁两用登车梯还包括爬梯和车梯平台，所述车梯平台设置在所述支架的顶端，且所述车梯平台的高度可调，所述爬梯一端连接所述车梯平台，一端能够与地面抵接。

进一步地，所述爬梯包括爬梯本体和伸缩板，所述爬梯本体一端与所述车梯平台连接，另一端与地面间隔设置，所述伸缩板可伸缩连接在所述爬梯本体的下端面。

进一步地，所述公铁两用登车梯还包括第二升降机构，所述第二升降机构设置在所述支架的两端，所述车梯平台连接在所述第二升降机构的升降端。

进一步地，所述第二升降机构为丝杆升降机。

进一步地，所述丝杆升降机包括手轮机构和丝杆机构，所述手轮机构包括手轮和涡轮蜗杆，所述手轮设置在所述支架的顶端，所述手轮与蜗杆连接，蜗轮与所述蜗杆啮合，所述蜗轮内部设置有与丝杆配合的内螺纹，所述车梯平台连接在所述丝杆的顶端。

进一步地，所述车梯平台的两侧设置有护栏；所述爬梯本体的两侧设置有手扶杆。

进一步地，所述脚轮行走机构上设置有刹车结构。