[实用新型]车载充电装置及车载充电系统

权利要求书

1.一种车载充电装置，其特征在于：包括用于与电池管理系统和动力电池包连接，并控制通断的充电控制芯片，所述充电控制芯片的高压直流输出端正极1与用于控制高压充电回路通断且与电池管理系统电连接的高压继电器的一端电连接，所述高压继电器的另一端用于与动力电池包的正极电连接，所述充电控制芯片的高压直流输出端负极2与高压熔断器的一端电连接，所述高压熔断器的另一端用于与动力电池包的负极电连接；还包括交流充电口，所述充电控制芯片的高压交流输入端正极5和所述充电控制芯片的高压交流输入端负极4均与所述交流充电口电连接，所述交流充电口用于与充电桩/交流充电连接装置电连接；所述高压继电器用于与电池管理系统电连接。

2.根据权利要求1所述的车载充电装置，其特征在于：所述充电控制芯片的第一温度检测输入端6与设置在所述交流充电口上的用于检测充电过程中所述充电控制芯片的高压交流输入端正极的温度的第一温度传感器电连接，所述充电控制芯片的第二温度检测输入端7与设置在所述交流充电口上的用于检测充电过程中所述充电控制芯片的高压交流输入端负极的温度的第二温度传感器电连接。

3.根据权利要求2所述的车载充电装置，其特征在于：所述充电控制芯片的电子锁状态输入端8、开锁信号输入端9和锁定信号输入端10分别与电子锁的对应端口电连接。

4.根据权利要求3所述的车载充电装置，其特征在于：所述充电控制芯片的充电连接确认检测信号输入端12和控制确认信号输入端11均与所述交流充电口电连接。

5.根据权利要求4所述的车载充电装置，其特征在于：所述充电控制芯片的CAN总线高端15和CAN总线低端16均用于与电池管理系统电连接。

6.根据权利要求5所述的车载充电装置，其特征在于：所述充电控制芯片的电池管理系统供电端正极14和电池管理系统供电端负极13均用于与电池管理系统电连接。

7.根据权利要求6所述的车载充电装置，其特征在于：所述充电控制芯片的供电输入端正极18与供电熔断器的一端电连接，所述供电熔断器的另一端与供电电源电连接。

8.根据权利要求7所述的车载充电装置，其特征在于：所述供电电源为+13.8V电源。

9.一种车载充电系统，其特征在于：包括如权利要求1-7中任一所述的车载充电装置，所述高压继电器与电池管理系统通过信号线电连接，所述高压继电器与动力电池包通过供电线电连接，所述高压熔断器与所述动力电池包通过供电线电连接。

10.根据权利要求9所述的车载充电系统，其特征在于：所述充电控制芯片的CAN总线高端15和CAN总线低端16均与所述电池管理系统电连接，所述充电控制芯片的电池管理系统供电端正极14和电池管理系统供电端负极13均与所述电池管理系统电连接。