[实用新型]车载充电装置及车载充电系统

说明书

本实用新型涉及电动汽车用车载充电设备技术领域，尤其涉及一种车载充电装置及车载充电系统；充电装置包括充电控制芯片，所述充电控制芯片的高压直流输出端正极通过高压继电器与动力电池包的正极电连接，所述充电控制芯片的高压直流输出端负极通过高压熔断器与动力电池包的负极电连接。本实用新型所公开的车载充电装置及车载充电装置，通过设置高压熔断器和高压继电器，能够控制充电的通断，具有交流充电器通断控制功能，安全系数，能够高效、安全的将高压交流电源转换成高压直流电给动力电池包进行充电。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车用车载充电设备技术领域，尤其涉及一种车载充电装置及车载充电系统。

背景技术

随着新能源的发展，电动汽车在国家政策的支持下得到迅猛发展，数量增加快速；而新能源汽车的车载电源主要包括两大部分：车载充电装置OBC和 DC/DC转换器。OBC是新能源汽车中必不可少的零部件，国内新能源汽车具备交流充电功能的都配置了车载充电装置，实现用家用220V交流电源也能给新能源汽车充电的功能。车载充电装置(OBC)是固定安装在电动汽车上的充电机,具有为电动汽车动力电池安全、自动充满电的能力,充电机依据电池管理系统(BMS)提供的数据,能动态调节充电电流或电压参数,执行相应的动作,完成充电过程。现有车载充电装置主要存在以下问题：1、高压交流电源输入端不具备单独开关功能，一旦连接充电桩或交流充电连接装置即开始充电，容易产生电弧，危害操作人员的人生安全，存在很大的安全隐患，安全性能差；2、不具备充电温度检测功能，容易导致充电温度过高的情况，安全性能差；3、不具有电子锁功能；4、不具有电池管理系统唤醒功能；5、与电池管理系统的通讯速度较慢，效率低。

因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的车载充电装置及车载充电系统。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种车载充电装置及车载充电系统，具有交流充电器通断控制功能，安全系数，能够高效、安全的将高压交流电源转换成高压直流电给动力电池包进行充电。

本实用新型提供了下述方案：

一种车载充电装置，包括用于与电池管理系统和动力电池包连接，并控制通断的充电控制芯片，所述充电控制芯片的高压直流输出端正极1与用于控制高压充电回路通断且与电池管理系统电连接的高压继电器的一端电连接，所述高压继电器的另一端用于与动力电池包的正极电连接，所述充电控制芯片的高压直流输出端负极2与高压熔断器的一端电连接，所述高压熔断器的另一端用于与动力电池包的负极电连接；还包括交流充电口，所述充电控制芯片的高压交流输入端正极5和所述充电控制芯片的高压交流输入端负极4均与所述交流充电口电连接，所述交流充电口用于与充电桩/交流充电连接装置电连接；所述高压继电器用于与电池管理系统电连接。

优选地，所述充电控制芯片的第一温度检测输入端6与设置在所述交流充电口上的用于检测充电过程中所述充电控制芯片的高压交流输入端正极的温度的第一温度传感器电连接，所述充电控制芯片的第二温度检测输入端7与设置在所述交流充电口上的用于检测充电过程中所述充电控制芯片的高压交流输入端负极的温度的第二温度传感器电连接。

优选地，所述充电控制芯片的电子锁状态输入端8、开锁信号输入端9和锁定信号输入端10分别与电子锁的对应端口电连接。

优选地，所述充电控制芯片的充电连接确认检测信号输入端12和控制确认信号输入端11均与所述交流充电口电连接。

优选地，所述充电控制芯片的CAN总线高端15和CAN总线低端16均用于与电池管理系统电连接。

优选地，所述充电控制芯片的电池管理系统供电端正极14和电池管理系统供电端负极13均用于与电池管理系统电连接。

优选地，所述充电控制芯片的供电输入端正极18与供电熔断器的一端电连接，所述供电熔断器的另一端与供电电源电连接。

优选地，所述供电电源为+13.8V电源。