[实用新型]一种车载供电检测控制装置有效
申请号: | 201822190288.X | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN210377082U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 杨小兵;杨代春 | 申请(专利权)人: | 南京博思闻科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32272 | 代理人: | 文莹森 |
地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 供电 检测 控制 装置 | ||
1.一种车载供电检测控制装置,其特征在于,包括传感器、信号调理电路、控制电路、主控单元、RS485通讯接口、TFT显示电路、存储电路、电源电路组成,所述传感器具有频率检测和电压检测功能,频率检测信号送至斯密特整形电路,得岀矩形脉冲波,送至主控单元的IO引脚,作为测频采样用,电压信号经过整流滤波后送至主控单元AD引脚,作为AD采样用;所述TFT显示电路采用5V供电,通过UART接口与主控单元连接;所述电源电路输入来源有市电、发电机、电池,市电和发电机经过隔离降压后整流滤波作为输入;所述的主控单元通过RS485通讯接口与外部系统进行通信。
2.如权利要求1所述的一种车载供电检测控制装置,其特征在于,所述电源电路采用市电降压、发电机降压、电池作为输入,他们之间通过二极管进行选通,只要三路电源中有一路以上能够正常供电,供电检测控制装置便能够工作,内部产生三路电源,分别是+3.3V、+12V、+5V和隔离的+5V。
3.如权利要求1所述的一种车载供电检测控制装置,其特征在于,所述RS485通讯接口,供电使用隔离的+5V,实现隔离的通讯传输。
4.如权利要求1所述的一种车载供电检测控制装置,其特征在于,所述的主控单元是一款具有IIC接口、UART接口、内置AD的ARM芯片。
5.如权利要求1所述的一种车载供电检测控制装置,其特征在于,所述传感器具有频率检测和电压检测功能,两者为同一个传感器,本例中使用220VAC/6VAC的工频变压器。
6.如权利要求1所述的一种车载供电检测控制装置,其特征在于,所述存储电路为一款IIC接口的EEPROM芯片。
7.如权利要求1所述的一种车载供电检测控制装置,其特征在于,所述信号调理电路有两路,分别对市电和发电机的电压及频率进行信号处理,每路包括整流滤波电路和斯密特整型电路,前者对釆用电压信号进行整流滤波,后者对频率信号进行整型,将半波信号变成方波信号。
8.如权利要求1所述的一种车载供电检测控制装置,其特征在于,所述控制电路主要是由光耦、MOS管和继电器组成,其中光耦用于电平匹配,将5V的电平信号转成12V,MOS管用于驱动继电器。
9.如权利要求2所述的一种车载供电检测控制装置,其特征在于,所述电源电路中电池输入电压,通过电阻分压的方式,直接送至主控单元的AD引脚。
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