[实用新型]减震车载手机支架

说明书

本实用新型公开了一种减震车载手机支架，所述减震车载手机支架包括底座，设置在底座上的壳体，所述底座和壳体之间形成有收容空间；所述减震车载手机支架还包括左弹性爪组件、右弹性爪组件，左弹性爪组件、右弹性爪组件分别包括第一爪和第二爪，手机的下端放置于左弹性爪组件、右弹性爪组件的第二爪上，左弹性爪组件、右弹性爪组件受手机的重力向下拉伸，左弹性爪组件、右弹性爪组件的第一爪夹紧手机的两侧；左弹性爪组件、右弹性爪组件在不受外力作用时回弹至初始位置，并置入收容空间中。本实用新型的减震车载手机支架结构设计合理，使用操作方便，并且适配手机的厚度方面易于调整且能够较好地减震。

技术领域

本实用新型涉及手机配件技术领域，更具体地说，涉及一种减震车载手机支架。

背景技术

随着手机的日益普及，手机已经成为人们日常生活、休闲、娱乐中不可缺少的一部分，手机作为随身物品，车主在行驶车辆时，有的车主将手机放在仪表台上，转向、刹车、加速会使手机掉落引起车主手忙脚乱，存在安全隐患。为了解决此问题，针对开车人士，目前市面上设计出了车载手机支架，车载手机支架，使得车主在开车时方便放置手机。

然而，目前市场上的手机支架的结构设计过于复杂，结构基本采用齿轮及齿条联动等方式；众多配件的组合增加操作难度，且容易发生故障，不方便使用。并且，现有的手机支架在适配手机的厚度方面难以调整，手机过厚或者过薄，或者手机有保护套的情况下，存在无法放置进手机支架或者在手机支架内摇晃的缺点；另外，现有的车载手机支架缺少减震装置，当在凹凸不平的道路上行驶时，手机在手机支架上受到震动会倾斜甚至脱落，会对手机造成损坏，甚至影响人们的行车安全。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中的车载手机支架的结构设计复杂，使用操作不便的技术问题，以及车载手机支架在适配手机的厚度方面难以调整并且缺少减震装置的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种减震车载手机支架，所述减震车载手机支架包括底座，设置在底座上的壳体，所述底座和壳体之间形成有收容空间；所述减震车载手机支架还包括左弹性爪组件、右弹性爪组件，左弹性爪组件、右弹性爪组件在不受外力作用时置于收容空间中；左弹性爪组件、右弹性爪组件分别包括第一爪和第二爪，手机的下端放置于左弹性爪组件、右弹性爪组件的第二爪上，左弹性爪组件、右弹性爪组件受手机的重力向下拉伸，左弹性爪组件、右弹性爪组件的第一爪夹紧手机的两侧。

在所述的减震车载手机支架中，优选地，所述底座呈长条形，其背面设有用于连接车体的安装部，所述壳体对应地安装于底座的正面。

在所述的减震车载手机支架中，优选地，所述壳体呈长条形，所述回弹件包括回弹块和弹性件，所述减震面设置于所述回弹块的外表面，所述弹性件安装于回弹块与所述固定块之间，按压回弹块可相对于固定块向内缩进至与固定块的外表面平齐。

在所述的减震车载手机支架中，优选地，所述壳体呈长条形，其两侧面呈半圆形，所述固定块围绕回弹件设有安装壁，所述安装壁呈环形跑道设计。

在所述的减震车载手机支架中，优选地，所述壳体呈长条形，所述左弹性爪组件、右弹性爪组件的第一爪在初始位置呈一字形，第二爪与第一爪之间呈0至45°；所述左弹性爪组件、右弹性爪组件在受重力向下拉伸时，第二爪和第一爪之间呈0至180°，第一爪与壳体之间呈0至90°。

在所述的减震车载手机支架中，优选地，所述左弹性爪组件、右弹性爪组件包括第一爪、第二爪，所述第一爪包括第一连接端、第二连接端，所述第二爪包括第三连接端、第四连接端，所述第一爪的第一连接端与固定块之间设有枢轴且可旋转弹性连接，所述第一爪的第二连接端与第二爪的第三连接端之间设有枢轴且可旋转弹性连接，所述第二爪的第四连接端为自由端。

在所述的减震车载手机支架中，优选地，所述弹性连接为弹簧连接，可旋转的角度为0至180度。