[实用新型]一种多功能汽车轮毂夹紧装置

说明书

本实用新型涉及汽车夹具技术领域，具体涉及一种多功能汽车轮毂夹紧装置，包括底座，底座顶部两侧对称设有固定架，固定架顶部两侧对称设有侧板，侧板的另一端对称设置在顶板底部两侧，顶板顶部右侧安装有驱动电机，驱动电机的输出轴前侧设有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，第二锥形齿轮设置在丝杠上部，本实用新型提供了一种多功能汽车轮毂夹紧装置，不仅可以通过滚轮作用，将本装置移动到合适的位置，提高了本装置的便捷性，而且通过从多个方向对轮毂进行夹紧处理，有效的防止轮毂在进行加工处理时发生偏移的现象，稳定性高，同时通过减震弹簧的作用下，从而减少震动对设备的损害，延长设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车夹具技术领域，具体涉及一种多功能汽车轮毂夹紧装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变，在对轮毂进行加工处理时，需要对轮毂进行夹紧处理，但现有的夹紧装置夹紧效果差，严重影响了轮毂的加工效率。

如中国专利申请号为CN201620978697.4的一种加工轮毂的气动钻夹具，包括安装底板，安装底板上设有主定位销、副定位销和夹紧装置，的主定位销为与轮毂轴孔配合的圆柱形，副定位销具有与轮毂的窗孔边沿配合的侧边；的夹紧装置包括压紧块和气缸，气缸一端和压紧块连接，气缸的另一端和安装底板固定连接，通过主定位销和副定位销的定位实现轮毂在钻夹具上精确的定位，再通过轮毂外周的夹紧固定住轮毂再进行加工。

上述实用新型虽然可以对汽车轮毂进行夹紧处理，但存在夹紧效果差，未对轮毂进行全方位夹紧，在后续加工的过程中易发生偏离现象，以及在加工过程中未对夹紧装置进行缓冲和保护等缺点，为此我们需要研发一种多功能汽车轮毂夹紧装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能汽车轮毂夹紧装置，不仅可以通过滚轮作用，将本装置移动到合适的位置，提高了本装置的便捷性，而且通过从多个方向对轮毂进行夹紧处理，夹紧效果更佳，有效的防止轮毂在进行加工处理时发生偏移的现象，稳定性高，同时通过减震弹簧的作用下，从而减少震动对设备的损害，延长设备的使用寿命，而且还可以降低设备工作时产生的噪音，降低了对工作人员的噪音污染。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种多功能汽车轮毂夹紧装置，包括底座，所述底座顶部两侧对称设有固定架，所述固定架顶部两侧对称设有侧板，所述侧板的另一端对称设置在顶板底部两侧，所述顶板顶部右侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴前侧设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮设置在丝杠上部，所述丝杠贯穿所述顶板中部，且所述丝杠与所述顶板之间转动相连，所述丝杠的下部套设有螺母，所述螺母左右两侧壁上部对称设有第一滑块，所述第一滑块与第一滑轨之间滑动相连，所述第一滑轨对称设置在所述侧板上部，所述螺母左右两侧壁下部对称设有第一固定件，所述第一固定件与第一连杆铰接，所述第一连杆的另一端与第二连杆铰接，所述侧板上部对称设有固定杆，所述固定杆与所述第一连杆中部铰接，所述第二连杆的另一端与第二固定件铰接，所述第二固定件对称设置在移动板顶部，所述移动板两端对称设有第二滑块，所述第二滑块与第二滑轨之间滑动相连，所述移动板底部对称设有固定框，所述固定框底壁中部开设有通孔，所述固定框内配合有T形杆，所述T形杆的顶壁与所述固定框顶壁之间对称设有两组减震弹簧，所述T形杆穿过所述通孔与推板顶部相连，所述推板底部中部设有推杆，所述推杆底部设有第一弧形夹块，所述底座顶部中部开设有凹槽，所述凹槽与轮毂相配合，所述轮毂左右两侧对称设有夹紧机构，所述底座底部对称设有滚轮。