[实用新型]一种缸孔直径在线预检设备

说明书

本实用新型公开一种缸孔直径在线预检设备，包括定位驱动机构、测量驱动机构、浮动机构、测头和支架，定位驱动机构左右滑移连接于支架上端，测量驱动机构设置于定位驱动机构上，测量驱动机构底部与浮动机构顶部固定连接，测头顶部固定连接于浮动机构底部，测头和浮动机构通过测量驱动机构上下升降式连接于定位驱动机构上，测头上端和下端分别设置有止规和通规，止规直径大于通规直径，测头与发动机缸体的缸孔可解除式插接。本实用新型的一种缸孔直径在线预检设备能同时快速识别缸孔直径过小或过大问题；提高缸孔测量效率；能有效防止测量过程中缸孔刮伤导致的发动机缸盖缸孔的报废和测头卡滞和碰撞导致的停机。

技术领域

本实用新型涉及一种在线检测，特别是涉及一种缸孔直径在线预检设备。

背景技术

目前发动机缸体对缸孔直径过程尺寸的在线百分百预检一般有两种方案，第一种方案是采用在测头安装杆前端安装下极限尺寸的通规，使用气缸或伺服电机驱动测量部件在滑台上往复运动，对缸孔直径进行通过性检测，防止缸孔直径过小造成的撞机。但是，该方案存在以下不足：(1)为了防止测量头刮伤被测缸孔目前仅采用通规测量，只能检测防止缸孔直径小，不能识别出缸孔直径过大的情况；(2)测头与测头安装杆连接采用硬连接，当出现被测缸孔直径偏小或者被测零件定位偏时会导致测量部分与工件发生碰撞，损坏测量机构或工件；(3)由于采用硬连接方式，为防止测量时卡滞，通规会做得比直径要求的下差更小，不能适用于公差设置较严的孔。

第二种方案是采用气缸或伺服电机驱动气动检具或者电子千分表测量缸孔具体数值再进行判断是否合格。但是，该方案存在以下不足：(1)与通止规检测相比气动检具和电子千分表测量缸孔实际值需要更长的时间，效率低；(2)气动检具和电子千分表需要定位校准和检验增加现场操作难度。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种缸孔直径在线预检设备，其优点是能同时快速识别缸孔直径过小或过大问题；提高缸孔测量效率；能有效防止测量过程中缸孔刮伤导致的发动机缸盖缸孔的报废和测头卡滞和碰撞导致的停机。

本实用新型的一种缸孔直径在线预检设备，包括定位驱动机构、测量驱动机构、浮动机构、测头和支架，所述定位驱动机构左右滑移连接于所述支架上端，所述测量驱动机构设置于所述定位驱动机构上，所述测量驱动机构底部与所述浮动机构顶部固定连接，所述测头顶部固定连接于所述浮动机构底部，所述测头和所述浮动机构通过所述测量驱动机构上下升降式连接于所述定位驱动机构上，所述测头上端和下端分别设置有止规和通规，所述止规直径大于所述通规直径，所述测头与发动机缸体的缸孔可解除式插接。

本实用新型的一种缸孔直径在线预检设备还可以是：

所述浮动机构包括第一十字轴和第二十字轴，所述测量驱动机构底部与所述第一十字轴顶部固定连接，所述第二十字轴顶部套设且左右滑移连接于所述第一十字轴底部，所述测头顶部套设且前后滑移连接于所述第二十字轴底部。

所述第一十字轴包括第一倒凹块和第一轴杆，所述第二十字轴包括第二倒凹块和第二轴杆，所述第一倒凹块和所述第二倒凹块均呈倒凹形，所述第一轴杆穿设于所述第一倒凹块左右两端，所述第二倒凹块套设且左右滑移连接于所述第一轴杆上，所述第二轴杆穿设于所述第二倒凹块前后两端，所述测量驱动机构底部与所述第一倒凹块顶部固定连接，所述测头顶部穿设且前后滑移连接于所述第二轴杆上。

所述浮动机构和所述测头之间设置有防撞装置，所述防撞装置顶部与所述浮动机构底部固定连接，所述防撞装置底部与所述测头顶部固定连接，所述浮动机构底部中间固定连接有感应传感器，所述测头顶部中间固定连接有所述感应传感器。

所述防撞装置为弹簧，所述弹簧顶部与所述浮动机构底部固定连接，所述弹簧底部与所述测头顶部固定连接。