[实用新型]一种电动车车架

说明书

本实用新型涉及一种电动车车架，包括前叉主梁、边管组件、座桶和后轮架；所述边管组件呈对称分布在前叉主梁两侧，座桶设置在由边管组件围合的空间中；其中：边管组件焊接成Z字形结构，包括前部低位的踏板架、倾斜向后上方的座桶空间、以及高位的后座架；所述踏板架后方的下部焊接有铰轴座，铰轴座中穿设有中轴，所述后轮架活动定位在中轴上，并在后轮架与后座架之间设置有减震器；所述座桶设置在座桶空间中。本实用新型具有设计合理、结构紧凑、分割空间多的特点。

技术领域：

本实用新型属于电动自行车领域，特别涉及一种电动车车架的改良，尤其是具有踏板、座桶和后座三个空间的方案。

背景技术：

现有两轮电动车，由于蓄电池占用较大空间，如何分配空间，以及安全性，均是厂家需考量的目标。如专利申请号2012202509046，公开一种加强型电动车车架，其结构包括呈前低后高的边管、主梁管、电池底托、座桶支架、踏板支架等焊接而成；其中电池底托采用横向管件加固，在行驶中容易与障碍物刮碰，导致支撑不稳的缺陷。

又如专利申请号201810303798.5，一种车架及具有该车架的电动自行车。该车架包括有主梁、连接主梁的边管组件、踏板，以及位于主梁、边管组件及中轴围成电池仓。而留下座桶内的空间作为收纳箱。其目的是电池放置的位置较座桶离人体更远，但依然是传统的做法。

如何提高车架整体的空间利用率，即成为本实用新型研究的对象。

发明内容：

本实用新型的目的是设计一种通过Z字形边管组件的设计，分割出三个空间的电动车车架；而次要目的是座桶能够调节高度。

本实用新型技术方案是这样实现的：一种电动车车架，包括前叉主梁、边管组件、座桶和后轮架；所述边管组件呈对称分布在前叉主梁两侧，座桶设置在由边管组件围合的空间中；其特征在于：边管组件焊接成Z字形结构，包括前部低位的踏板架、倾斜向后上方的座桶空间、以及高位的后座架；所述踏板架后方的下部焊接有铰轴座，铰轴座中穿设有中轴，所述后轮架活动定位在中轴上，并在后轮架与后座架之间设置有减震器；所述座桶设置在座桶空间中。

所述边管组件在踏板架部分为单管，座桶空间和后座架为双管结构；所述踏板架由两侧单管围合成，底部中间由前叉主梁下端与铰轴座间连接的L形梁，构成踏板空间；所述座桶空间由两侧呈前后分布的两根管围成的空间；所述后座架由两侧上下两根管围成，并形成夹层空间。

所述踏板架和后座架的两侧之间焊固有加强横梁。

所述踏板架延伸至座桶空间下，并至少在座桶空间投影区焊固有座桶底板，用来支撑座桶。

所述座桶底板前后侧各焊固一定位竖板，该定位竖板开设有竖向穿孔，座桶对应开设有一至三行穿孔，螺栓选择穿过不同穿孔，能调节座桶高度。

所述座桶前面上边沿中部焊接有合页座。

所述L形梁为分段式结构，包括L弯段和平直段；平直段一端直接焊固在前叉主梁下端部上，另一端与L弯段铰接，L弯段的上端部通过铰轴活动铰接在铰轴座上。

本实用新型具有设计合理、结构紧凑、分割空间多的特点；边管组件焊接成Z字形，分别提供三个空间，尤其踏板架下方的L形梁设计，贯穿踏板前后，既对踏板空间起加固作用，也避免刮碰障碍物时，不易折断或变形；而且后端采用铰轴定位在铰轴座上，也能分解冲撞力，减少对铰轴座的冲突；座桶采用螺栓定位，高度也能适当调节，满足不同骑手的需要。

附图说明：

下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明：

图1为电动车车架示意图

图2为电动车车架分解示意图

其中