[实用新型]一种降低客车空调冷凝风机阵列振动干扰的结构有效
| 申请号： | 201822197360.1 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209365823U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 常正 | 申请（专利权）人： | 郑州科林车用空调有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人： | 霍彦伟;李想 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷凝风机 风机盖板 固定支架 冷凝芯体 振动干扰 本实用新型 客车空调 导流结构 风机振动 减振结构 客车车顶 两侧设置 涡流降低 依次设置 阵列排列 轴向方向 舒适度 风场 风噪 客户 | ||
【权利要求书】：
1.一种降低客车空调冷凝风机阵列振动干扰的结构，其特征在于：包括固定支架（2）、冷凝芯体（3）、若干个冷凝风机（4）以及设置在冷凝风机（4）上的风机盖板（5），固定支架（2）设置在客车车顶（1）上，冷凝芯体（3）设置在固定支架（2）上，若干个冷凝风机（4）以及设置在冷凝风机（4）上的风机盖板（5）沿冷凝芯体（3）的轴向方向分别依次设置在冷凝芯体（3）的上方，冷凝风机（4）和相应的风机盖板（5）呈阵列排列，风机盖板（5）的两侧设置在固定支架（2）上；
风机盖板（5）的两侧与固定支架（2）之间设置有减振结构（7）。
2.根据权利要求1所述的降低客车空调冷凝风机阵列振动干扰的结构，其特征在于：所述相邻的风机盖板（5）之间存在间隙（6），间隙（6）中设置有减振防水结构。
3.根据权利要求1所述的降低客车空调冷凝风机阵列振动干扰的结构，其特征在于：所述冷凝芯体（3）和冷凝风机（4）之间设置有导流板（8），导流板（8）分别设置在冷凝芯体（3）和冷凝风机（4）的两侧，导流板（8）连接冷凝芯体（3）的边缘和冷凝风机（4）的边缘。
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