[实用新型]一种全地形车CVT橡胶皮带冷却结构有效
| 申请号： | 201822198480.3 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209309288U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 罗健;胡凌;刘锦霞;陈慧 | 申请（专利权）人： | 重庆嘉陵全域机动车辆有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 | 代理人： | 田东阳 |
| 地址： | 402760 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 橡胶皮带 进气软管 进气滤清器 进气口 本实用新型 冷却结构 全地形车 进气口连接 大气相通 降温效果 使用寿命 温度环境 新风出口 新风进口 一端连接 动力舱 前面板 车架 减小 内罩 外罩 新风 | ||
1.一种全地形车CVT橡胶皮带冷却结构，包括固定在车架上的进气滤清器，所述进气滤清器的前面板上设有新风进口，底部一侧设有新风出口，由CVT外罩和CVT内罩组合成的用于放置橡胶带的橡胶带腔，所述CVT外罩和内罩上均设有进气口，其特征在于：在所述进气滤清器新风出口处固定连接进气口组合，所述进气口组合另一端连接进气软管I和进气软管II，所述进气软管I和进气软管II分别与CVT内罩和CVT外罩上的进气口连接，使橡胶皮带腔通过进气软管I和进气软管II与大气相通。
2.根据权利要求1所述的一种全地形车CVT橡胶皮带冷却结构，其特征在于：所述进气口组合包括内部为中空的进气口和进气口岐管，所述进气口岐管设于进气口下方，进气口岐管的一侧还设有接头a和接头b，所述接头a连接进气软管I，所述接头b连接进气软管II，用于将外界的新风导入橡胶皮带腔内，冷却橡胶皮带。
3.根据权利要求2所述的一种全地形车CVT橡胶皮带冷却结构，其特征在于：所述新风进口处还设置有粗滤器滤芯，用于过滤沙尘中粗大颗粒。
4.根据权利要求3所述的一种全地形车CVT橡胶皮带冷却结构，其特征在于：所述进气软管I与CVT内罩进气口、进气软管II与CVT外罩进气口均用弹性卡箍连接紧固。
5.根据权利要求4所述的一种全地形车CVT橡胶皮带冷却结构，其特征在于：所述进气软管II的中部还设有进气管支架，用于支撑进气管。
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