[实用新型]一种新型防松刹车重型脚轮

说明书

本实用新型公开了一种新型防松刹车重型脚轮，包括支架以及一对结构相同的车轮，一对所述车轮活动安装于支架下方，所述支架下方具有三片支护板，且分别位于支架主体的中间和两侧，所述支架内相对壁面上安装有一对结构相同的刹车结构；本实用新型涉及万向轮技术领域，该重型脚轮承重力强，结构结实，刹车牢固，通过双排轮的设计有效增加了承载能力，对比单轮结构结构强度更高，能够承载更重的物体，结构更加强化，同时双排轮的设计能保证行进更加平稳，而且采用了棘轮限位，其上的刹车结构采用棘轮限位，很好的对车轮进行刹车，从而在源头上解决了摩擦刹车方式容易因为颠簸或者碰撞的情况而出现刹车滑动。

技术领域

本实用新型涉及万向轮技术领域，具体为一种新型防松刹车重型脚轮。

背景技术

随着社会不断发展，人们对于轮子的结构及其功能上的要求越来越高，现有刹车脚轮承载重型货物时，独轮的设计虽然简单但是承载力有限，容易造成脚轮损坏，而且在拧紧状态时会因为颠簸或者碰撞等情况出现刹车滑动的现象，从而达不到刹车的效果，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型防松刹车重型脚轮，解决了现有刹车脚轮承载重型货物时，独轮的设计虽然简单但是承载力有限，容易造成脚轮损坏，而且在拧紧状态时会因为颠簸或者碰撞等情况出现刹车滑动的现象，从而达不到刹车的效果的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型防松刹车重型脚轮，包括支架以及一对结构相同的车轮，一对所述车轮活动安装于支架下方，所述支架下方具有三片支护板，且分别位于支架主体的中间和两侧，三片支护板下方均具有轴承，一对所述车轮中心均具有转轴，一对所述车轮通过转轴嵌装于三个轴承内，且分别位于三片支护板之间，所述支架内相对壁面上安装有一对结构相同的刹车结构；

所述刹车结构，其包括：棘轮、翘板、销轴、限位块、弹簧以及L型板；

所述棘轮套装于转轴上，且位于一侧的支护板与车轮之间，所述翘板通过销轴活动安装于一对支护板之间，翘板能通过销轴进行旋转，所述限位块安装于翘板下壁面前端，所述弹簧安装于翘板后端，所述L型板安装于支架内上壁面前端，且位于翘板前方，L型板的后端具有弧形结构。

优选的，三片其中中间一片所述支护板较粗，两侧的支护板较细，起到承重作用的同时，能够有效保护车轮。

优选的，所述支架上壁面安装有旋转座，其上开设有开口，开口内活动安装有承载片，承载片四角开设有螺纹孔：该承载片用于转向。

优选的，三片其中两侧一对所述支护板相对壁面上安装有扣板，所述扣板为圆弧形，且其上壁面开设有通过孔，用于通过限位块。

优选的，所述限位块下端具有齿形结构，且与棘轮的齿槽相匹配。

优选的，一对所述翘板末端通过脚刹片连接到一起。

有益效果

本实用新型提供了一种新型防松刹车重型脚轮。具备以下有益效果：该重型脚轮承重力强，结构结实，刹车牢固，通过双排轮的设计有效增加了承载能力，对比单轮结构结构强度更高，能够承载更重的物体，结构更加强化，同时双排轮的设计能保证行进更加平稳，而且采用了棘轮限位，其上的刹车结构采用棘轮限位，很好的对车轮进行刹车，从而在源头上解决了摩擦刹车方式容易因为颠簸或者碰撞的情况而出现刹车滑动，通过以上结构配合有效解决了现有刹车脚轮承载重型货物时，独轮的设计虽然简单但是承载力有限，容易造成脚轮损坏，而且在拧紧状态时会因为颠簸或者碰撞等情况出现刹车滑动的现象的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述一种新型防松刹车重型脚轮的主视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种新型防松刹车重型脚轮的侧视剖视结构示意图。