[实用新型]一种用于汽车共享出行的数据采集设备有效

专利信息
申请号: 201822199733.9 申请日: 2018-12-26
公开(公告)号: CN209328091U 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 王秀旭;李川鹏;王耀福 申请(专利权)人: 天津卡达克数据有限公司
主分类号: G07C5/00 分类号: G07C5/00
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 吴肖敏
地址: 天津市西青区中北镇万卉*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 车库主体 减速带 数据采集设备 共享 出行 汽车 压力传感器 采集机构 缓冲垫 下端 本实用新型 一体化连接 大小判断 内部设置 数据发送 压力数据 上端 传感器 排水槽 停车位 有压力 弹簧 开槽 载重 挤压 镶嵌 安置
【权利要求书】:

1.一种用于汽车共享出行的数据采集设备,包括平面车库主体(1)和缓冲垫(3),其特征在于:所述平面车库主体(1)的内部设置有采集机构(2),且采集机构(2)的内部包括有凹槽(201),所述凹槽(201)与平面车库主体(1)之间通过开槽构成一体化连接,所述缓冲垫(3)安置于平面车库主体(1)的上端,且平面车库主体(1)的内部下端镶嵌有排水槽(4),所述平面车库主体(1)的内部连接有保护机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车共享出行的数据采集设备,其特征在于:所述凹槽(201)的内部安装有第一弹簧(202),且第一弹簧(202)的上端固定有减速带(203),所述减速带(203)的外壁设置有肋条(204),且减速带(203)的下端安置有压力传感器(205)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车共享出行的数据采集设备,其特征在于:所述压力传感器(205)关于减速带(203)的中心线轴对称,其减速带(203)呈弧形结构,且减速带(203)通过第一弹簧(202)与凹槽(201)构成弹性伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车共享出行的数据采集设备,其特征在于:所述缓冲垫(3)呈三角形结构,且缓冲垫(3)关于减速带(203)的中心线轴对称。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车共享出行的数据采集设备,其特征在于:所述保护机构(5)的内部包括有固定管(501),且固定管(501)与平面车库主体(1)之间为粘接,所述固定管(501)的内部镶嵌有第二弹簧(502),且第二弹簧(502)的上端连接有固定杆(503),所述减速带(203)的内部两侧下端设置有插槽(504)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车共享出行的数据采集设备,其特征在于:所述固定杆(503)与减速带(203)之间为卡合连接,其固定杆(503)通过第二弹簧(502)与固定管(501)构成弹性伸缩结构,且固定杆(503) 的外壁与固定管(501)的内壁之间为滑动连接。

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