[实用新型]一种用于汽车共享出行的数据采集设备

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车共享出行的数据采集设备，包括平面车库主体和缓冲垫，所述平面车库主体的内部设置有采集机构，且采集机构的内部包括有凹槽，所述凹槽与平面车库主体之间通过开槽构成一体化连接，所述缓冲垫安置于平面车库主体的上端，且平面车库主体的内部下端镶嵌有排水槽。该用于汽车共享出行的数据采集设备设置有减速带，其下端两侧有压力传感器，当共享汽车离开停车位时，压在减速带，则减速带会沿着第一弹簧下降，使压力传感器挤压在减速带和平面车库主体之间，则压力传感器产生数据，并将数据发送出去，这样可以通过压力数据的产生次数及大小判断出该共享汽车的出行次数以及载重情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车共享出行采集技术领域，具体为一种用于汽车共享出行的数据采集设备。

背景技术

随着汽车的增多，人们的生活也与汽车息息相关，则共享汽车开始衍生出来，共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，由于共享汽车供多人使用，为了使用者和汽车的安全，所以需要对汽车的出行进行控制，对出行的受进行采集。

市场上的数据采集设备都是从共享汽车管理中心的终端上对汽车的出行进行记录采集，但只能由管控人员查询到，他人无法对汽车的出行数据进行了解，且无法采集到使用者的载人情况与载重情况，为此，我们提出一种用于汽车共享出行的数据采集设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车共享出行的数据采集设备，以解决上述背景技术中提出的市场上的数据采集设备都是从共享汽车管理中心的终端上对汽车的出行进行记录采集，但只能由管控人员查询到，他人无法对汽车的出行数据进行了解，且无法采集到使用者的载人情况与载重情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车共享出行的数据采集设备，包括平面车库主体和缓冲垫，所述平面车库主体的内部设置有采集机构，且采集机构的内部包括有凹槽，所述凹槽与平面车库主体之间通过开槽构成一体化连接，所述缓冲垫安置于平面车库主体的上端，且平面车库主体的内部下端镶嵌有排水槽，所述平面车库主体的内部连接有保护机构。

优选的，所述凹槽的内部安装有第一弹簧，且第一弹簧的上端固定有减速带，所述减速带的外壁设置有肋条，且减速带的下端安置有压力传感器。

优选的，所述压力传感器关于减速带的中心线轴对称，其减速带呈弧形结构，且减速带通过第一弹簧与凹槽构成弹性伸缩结构。

优选的，所述缓冲垫呈三角形结构，且缓冲垫关于减速带的中心线轴对称。

优选的，所述保护机构的内部包括有固定管，且固定管与平面车库主体之间为粘接，所述固定管的内部镶嵌有第二弹簧，且第二弹簧的上端连接有固定杆，所述减速带的内部两侧下端设置有插槽。

优选的，所述固定杆与减速带之间为卡合连接，其固定杆通过第二弹簧与固定管构成弹性伸缩结构，且固定杆的外壁与固定管的内壁之间为滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车共享出行的数据采集设备设置有减速带，其下端两侧有压力传感器，当共享汽车离开停车位时，压在减速带，则减速带会沿着第一弹簧下降，使压力传感器挤压在减速带和平面车库主体之间，则压力传感器产生数据，并将数据发送出去，这样可以通过压力数据的产生次数及大小判断出该共享汽车的出行次数以及载重情况，有效的解决市场上的数据采集设备都是从共享汽车管理中心的终端上对汽车的出行进行记录采集，但只能由管控人员查询到，他人无法对汽车的出行数据进行了解，且无法采集到使用者的载人情况与载重情况的问题；

减速带的两侧均有缓冲垫，则当共享汽车驶入和驶出时，车轮可以从缓冲垫滚动到减速带，这样可以保证减速带的受力方向由上而下，从而使每次检测的数据保持准确，减少误差，且能够从两侧对减速带进行保护，防止每次共享汽车驶入和驶出时，对减速带的两侧产生撞击，使减速带向某一侧倾斜；