[实用新型]一种可拼装的轮拱有效
| 申请号： | 201822210230.7 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209617286U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 毛正才 | 申请（专利权）人： | 江苏金邦利汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214400 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拱体 本实用新型 拼装 汽车装饰配件 单独更换 局部磨损 卡接机构 整体更换 补漆 修车 拼接 破裂 节约 | ||
1.一种可拼装的轮拱，其特征在于：包括第一拱体（1）、第二拱体（2）和设置在第一拱体（1）与第二拱体（2）之间的连接块（3），所述第一拱体（1）和第二拱体（2）与连接块（3）之间分别设有卡接机构（4）。
2.根据权利要求1所述的一种可拼装的轮拱，其特征在于：所述卡接机构（4）包括成对设置的卡槽（411）和滑槽（412），所述卡槽（411）开设在连接块（3）朝向第一拱体（1）和第二拱体（2）的一端，所述滑槽（412）开设在第一拱体（1）和第二拱体（2）朝向连接块（3）的一端，滑槽（412）内滑动设有卡块（413），所述卡块（413）与卡槽（411）插接配合，卡块（413）与滑槽（412）的槽底之间设有弹簧（414）。
3.根据权利要求2所述的一种可拼装的轮拱，其特征在于：所述连接块（3）的侧壁上开设有两个定位孔（417），两个定位孔（417）分别与两个卡槽（411）连通，所述卡块（413）上分别开设有销孔（418），所述销孔（418）与对应的定位孔（417）对齐，销孔（418）和定位孔（417）内穿设有定位插销（419）。
4.根据权利要求3所述的一种可拼装的轮拱，其特征在于：所述定位插销（419）与销孔（418）过盈配合。
5.根据权利要求2所述的一种可拼装的轮拱，其特征在于：所述卡块（413）朝向连接块（3）一端的各边沿设有倒角。
6.根据权利要求1所述的一种可拼装的轮拱，其特征在于：所述卡接机构（4）包括设置第一卷板（421）和第二卷板（422），所述第一卷板（421）位于第一拱体（1）朝向第二拱体（2）一端，与第一拱体（1）固接，所述第二卷板（422）位于第二拱体（2）朝向第一拱体（1）一端，与第二拱体（2）固接，且第二卷板（422）与第一卷板（421）相互扣合，所述连接块（3）上开设有与第一卷板（421）相配合的第一凹槽（423）、与第二卷板（422）相配合的第二凹槽（424）。
7.根据权利要求6所述的一种可拼装的轮拱，其特征在于：所述连接块（3）上穿设有加固螺栓（425），所述加固螺栓（425）穿设于第一卷板（421）和第二卷板（422）上，加固螺栓（425）与连接块（3）螺纹配合。
8.根据权利要求2～7任一所述的一种可拼装的轮拱，其特征在于：所述第一拱体（1）沿水平方向设置，所述第二拱体（2）沿竖直方向设置，所述连接块（3）呈弧形。
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