[实用新型]一种微电机齿轮箱卡扣装配结构有效
申请号: | 201822211095.8 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209688038U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 唐黎明;郭坤;李光海;谢模焱;豆书强 | 申请(专利权)人: | 广汽零部件有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/023;F16H57/031;F16H57/039;F16H57/04 |
代理公司: | 44104 广州知友专利商标代理有限公司 | 代理人: | 尤健雄<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 510050 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱盖 齿轮箱体 卡扣连接结构 挡块 卡块 齿轮传动机构 本实用新型 成对设置 卡扣连接 齿轮箱 侧壁 卡扣 卡扣装配结构 侧壁外表面 微电机齿轮 侧壁顶面 零件成本 螺丝固定 装配方式 卡槽设 滑入 卡槽 扣孔 生产成本 装配 | ||
1.一种微电机齿轮箱卡扣装配结构,包括齿轮箱盖、齿轮箱体和齿轮传动机构;所述齿轮箱盖与所述齿轮箱体通过卡扣连接结构连接形成齿轮箱,所述卡扣连接结构包括成对设置的卡扣和挡块,所述卡扣设于所述齿轮箱盖的侧壁,所述挡块设于所述齿轮箱体的侧壁外表面,所述挡块通过滑入所述卡扣的扣孔中实现卡扣连接;所述齿轮传动机构设于所述齿轮箱的内部;其特征在于,所述卡扣连接结构还包括成对设置的卡槽和卡块,所述卡槽设于所述齿轮箱盖的侧壁,所述卡块设于所述齿轮箱体的侧壁顶面,所述卡块通过插入所述卡槽中实现卡扣连接。
2.根据权利要求1所述的微电机齿轮箱卡扣装配结构,其特征在于,所述卡块由片状部和设于所述片状部之外表面端部的凸起部构成;所述卡槽设有相连通的插入孔和卡接孔,所述卡块的凸起部穿过所述卡槽的插入孔后卡在所述卡槽的卡接孔中,以实现所述卡块与所述卡槽之间的卡扣连接。
3.根据权利要求2所述的微电机齿轮箱卡扣装配结构,其特征在于,所述卡块的凸起部设有导向面。
4.根据权利要求1所述的微电机齿轮箱卡扣装配结构,其特征在于,所述卡扣连接结构设有多对所述卡扣和挡块,并且,任意相邻两对所述卡扣和挡块之间设有至少一对所述卡槽和卡块。
5.根据权利要求1至4任一项所述的微电机齿轮箱卡扣装配结构,其特征在于,所述齿轮箱盖与齿轮箱体之间设有限位结构,所述限位结构包括至少一对成对设置的导向柱和限位孔,所述导向柱设于所述齿轮箱体的侧壁边沿,所述限位孔设于所述齿轮箱盖的侧壁底面,使得:在所述齿轮箱盖与所述齿轮箱体连接形成所述齿轮箱时,所述导向柱插入所述限位孔中。
6.根据权利要求5所述的微电机齿轮箱卡扣装配结构,其特征在于,所述齿轮箱盖的侧壁和所述齿轮箱体的侧壁均围成具有葫芦形剖面的腔体空间,所述齿轮箱盖的腔体空间和所述齿轮箱体的腔体空间组成所述齿轮箱的内腔;所述卡扣连接结构设有两对所述卡扣和挡块,分别位于所述葫芦形剖面的头部和尾部,且所述葫芦形剖面的对称线通过该头部和尾部;所述卡扣连接结构设有四对所述卡槽和卡块,该四对卡槽和卡块分成沿所述对称线对称布置的两组;所述限位结构设有三对所述导向柱和限位孔,其中一对所述导向柱和限位孔位于所述葫芦形剖面的头部,其余两对所述导向柱和限位孔位于所述葫芦形剖面的尾部。
7.根据权利要求1至4任一项所述的微电机齿轮箱卡扣装配结构,其特征在于,所述齿轮传动机构包括输出齿轮、双联齿轮和蜗杆,所述双联齿轮和输出齿轮相啮合,所述蜗杆与所述双联齿轮相啮合,所述齿轮箱设有露出所述蜗杆的第一穿孔和露出所述输出齿轮之轴孔的第二穿孔,使得:外部微电机的电机轴能够通过所述第一穿孔穿入所述齿轮箱的内腔中与所述蜗杆固定连接,外部机构的输出轴能够通过所述第二穿孔穿入所述齿轮箱的内腔中与所述输出齿轮的轴孔固定连接。
8.根据权利要求7所述的微电机齿轮箱卡扣装配结构,其特征在于,所述齿轮箱体内设有固定轴,所述双联齿轮套装在所述固定轴上。
9.根据权利要求7所述的微电机齿轮箱卡扣装配结构,其特征在于,所述齿轮箱的第二穿孔的孔壁上设有储油槽。
10.根据权利要求7所述的微电机齿轮箱卡扣装配结构,其特征在于,所述输出齿轮上设有环形凸台,该环形凸台的内腔连通所述输出齿轮轴孔;所述环形凸台可旋转的装入所述齿轮箱的第二穿孔中,使得所述输出齿轮可旋转的装配在所述齿轮箱内。
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