[实用新型]一种燃油管路集成模块及发动机

说明书

本实用新型公开了一种燃油管路集成模块及发动机，包括集成模块本体，集成模块本体包括进油单元和与进油单元相互隔离的回油单元；回油单元包括用于与油箱回油管连通的回油总接口和多个与回油总接口连通的回油分接口；进油单元包括用于与喷油泵供油管连通的出油总接口和多个与出油总接口连通的进油分接口。上述燃油管路集成模块，实现了油路走向的整理汇总，燃油管路减少，占用空间小，简化了油路管路布置的同时降低燃油管路泄漏的风险，也即降低了故障率，提高系统可靠性和紧凑性。

技术领域

本实用新型涉及发动机管路布置技术领域，尤其涉及一种燃油管路集成模块及发动机。

背景技术

在进行发动机的燃油管路布置时，燃油往往需要层层过滤和加压，如从油箱—粗滤—输油泵—精滤—高压油泵，为了精确取油和喷油，也需要各级泄油，如喷油器回油、高压油泵回油、共轨管回油等，现有的燃油管路繁多冗长，不仅结构复杂，而且油管多，泄漏风险高。

其中，共轨管也称共轨腔，共轨管是将供油泵提供的高压燃油储蓄起来，通过油压精确控制，使共轨管内的压力大小与发动机转速无关。

高压油管是连接共轨管和电控喷油器的燃油通道。

低压油管在燃油系统中，油压相对较低的燃油管路，主要包括从油箱至高压油泵前的燃油管路，以及喷油器后至油箱的管路。如，油箱-滤清器-输油泵-精滤器-高压油泵，喷油器-油箱，高压油泵-油箱，均属于燃油低压油路。

综上所述，如何解决发动机的燃油管路结构复杂和泄漏风险高的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃油管路集成模块及发动机，以解决发动机的燃油管路结构复杂和泄漏风险高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种燃油管路集成模块，包括集成模块本体，所述集成模块本体包括进油单元和与所述进油单元相互隔离的回油单元；

所述回油单元包括用于与油箱回油管连通的回油总接口和多个与所述回油总接口连通的回油分接口；

所述进油单元包括用于与喷油泵供油管连通的出油总接口和多个与所述出油总接口连通的进油分接口。

优选地，多个所述回油分接口中至少包括一个用于与共轨管回油管连通的第一回油分接口和一个用于与喷油器回油管连通的第二回油分接口。

优选地，多个所述回油分接口中还包括至少一个备用回油分接口，所述备用回油分接口配置有用于封堵所述备用回油分接口且与所述备用回油分接口可拆卸连接的第一堵头。

优选地，所述回油分接口中至少存在两个相互垂直布置的回油分接口。

优选地，多个所述进油分接口中至少包括一个用于与油箱供油管连通的第一进油分接口和一个用于与喷油泵回油管连通的第二进油分接口。

优选地，多个所述进油分接口中还包括至少一个备用进油分接口，所述备用进油分接口配置有用于封堵所述备用进油分接口且与所述备用进油分接口可拆卸连接的第二堵头。

优选地，所述进油分接口中至少存在两个相互垂直布置的所述进油分接口。

优选地，所述集成模块本体上设置有用于固定至发动机本体上的固定部。

优选地，所述固定部上设置有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺栓固定至所述发动机本体上。