[实用新型]一种新型毂式制动器驻车机构和制动器

权利要求书

1.一种新型毂式制动器驻车机构，其特征在于，包括：主缸(1)，设于主缸(1)内的顶杆和弹簧，以及安装于主缸(1)上并与所述顶杆匹配的拉杆(2)；其中，

所述顶杆包括在主缸(1)内相对设置的截面呈T型的顶杆一(31)和顶杆二(32)，所述顶杆一(31)和顶杆二(32)分别设有贯通的轴孔一(310)和轴孔二(320)，所述拉杆(2)通过设于主体(20)两侧的与轴孔一(310)和轴孔二(320)匹配的凸轴(21)活动安装于顶杆一(31)和顶杆二(32)的T型头部之间；所述顶杆一(31)的自由端自主缸(1)第一端的通孔轴向伸出，顶杆二(32)的自由端自主缸(1)的第二端轴向伸出，主缸(1)的第二端设有套设于顶杆二(32)上的阻挡部，所述弹簧包括设于顶杆一(31)T型头部与主缸(1)之间的弹簧一(41)和设于顶杆二(32)T型头部与阻挡部之间的弹簧二(42)；

所述顶杆一(31)的T型头部端面和与之相对的拉杆主体第一面上设有第一组弧形凹槽(300)，所述顶杆二(32)的T型头部端面和与之相对的拉杆主体第二面上设有第二组弧形凹槽(302)，两组凹槽分别设置为在顶杆和拉杆相对旋转的方向上逐渐变浅，所述第一组弧形凹槽(300)内设有第一组钢球(303)，所述第二组弧形凹槽(302)内设有第二组钢球(304)。

2.如权利要求1所述的新型毂式制动器驻车机构，其特征在于，所述第一组弧形凹槽(300)和第二组弧形凹槽(302)均设置为：最深处的槽深之和与钢球的直径相等，且最深处的深度与最浅处的深度之差为顶杆的最大轴向位移。

3.如权利要求1所述的新型毂式制动器驻车机构，其特征在于，所述阻挡部包括位于主缸(1)第二端的套设于顶杆二(32)上的挡块(5)，以及用于对挡块(5)进行限位的挡圈(6)。

4.如权利要求3所述的新型毂式制动器驻车机构，其特征在于，所述主缸(1)第一端的通孔处设有第一密封圈(71)，所述挡块(5)与主缸(1)之间设有第二密封圈(72)，所述挡块(5)与顶杆二(32)之间设有第三密封圈(73)。

5.如权利要求1-4任一项所述的新型毂式制动器驻车机构，其特征在于，所述拉杆(2)延伸出主缸(1)外的部分设有拉杆头(22)和防尘罩(23)。

6.一种驻车制动器，包括制动底板(1001)，安装于制动底板(1001)上的一对制动蹄片(1002)，用于驱动所述制动蹄片(1002)的驱动机构(1004)，以及用于安装在车轮轮毂凸缘上的制动鼓(1003)，所述制动蹄片(1002)外侧设有对应制动鼓的摩擦片，其特征在于：所述驱动机构(1004)为如权利要求1-5任一项所述的毂式制动器驻车机构。