[实用新型]一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚

说明书

本实用新型公开了一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，包括锚干、吊环、定位销、固定块、锚爪、棱爪、横杆、减震组件和球形轴头，锚爪固定在固定块上，横杆固定在固定块上，减震组件包括支撑块、圆形孔、内腔、支撑板、第一缓冲球、第二缓冲球、第一缓冲弹簧、限位柱和第二缓冲弹簧，支撑块固定连接在锚干的孔壁上，圆形孔开设在支撑块上靠近横杆的一面，内腔开设在支撑块内，支撑板滑动连接在内腔的侧壁上，第一缓冲球滑动连接在圆形孔以及内腔内，第二缓冲球滑动连接在圆形孔以及内腔内，第一缓冲弹簧的下端固定连接在内腔的底壁上，限位柱的下端固定连接在内腔的底壁上，第二缓冲弹簧的上端固定连接在内腔的上壁。

技术领域

本实用新型涉及船锚横杆减震技术领域，具体为一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚。

背景技术

丹福尔大抓力锚实际上是一种有杆转爪锚，因其具有很大的抓重比，故称为大抓力锚。这类锚的特点是，锚爪的啮土面积大，抓持的底质深而多，抓力大。

但是丹福尔大抓力锚在沉降至海底时，如果碰到礁石等坚硬环境，其上的横杆就会承受比较大的冲击力，有可能导致被折断，因此，这就需要一种减震组件来为横杆提供一定的缓冲。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，包括锚干、吊环、定位销、固定块、锚爪、棱爪、横杆、减震组件和球形轴头，所述锚干的下端被所述横杆贯穿，所述吊环通过上方的所述定位销铰接在所述锚干上，所述锚爪固定连接在所述固定块上，所述棱爪固定连接在所述锚爪的表面上，所述横杆固定连接在所述固定块上，所述减震组件固定设置在所述横杆与所述锚干的连接处，所述球形轴头固定连接在所述横杆的两端。

所述减震组件包括支撑块、圆形孔、内腔、支撑板、第一缓冲球、第二缓冲球、第一缓冲弹簧、限位柱和第二缓冲弹簧，所述支撑块固定连接在所述锚干的孔壁上，所述圆形孔开设在所述支撑块上靠近所述横杆的一面，所述内腔开设在所述支撑块内，所述支撑板滑动连接在所述内腔的侧壁上，所述第一缓冲球滑动连接在所述圆形孔以及所述内腔内，所述第二缓冲球滑动连接在所述圆形孔以及所述内腔内，所述第一缓冲弹簧的下端固定连接在所述内腔的底壁上，所述限位柱的下端固定连接在所述内腔的底壁上，所述第二缓冲弹簧的上端固定连接在所述内腔的上壁。

优选的，所述横杆与所述锚干转动连接。

优选的，所述减震组件的数量为四套，且对称设置在所述锚干孔壁的上。

优选的，所述第一缓冲弹簧的上端固定连接在所述支撑板上。

优选的，所述限位柱的上端贯穿所述支撑板并与其滑动连接。

优选的，所述第二缓冲弹簧的下端固定连接在所述限位柱的上端。

优选的，所述圆形孔的直径小于所述第一缓冲球的直径。

优选的，所述第一缓冲球以及所述第二缓冲球的下端与所述支撑板接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚：

锚干的形状为多棱体，可以加大其与海床的接触面积，棱爪可以加大锚爪与海床接触的面积，增加摩擦力，支撑块可以为其内的其他组件以及横杆提供支撑，圆形孔的孔径小于缓冲球的直径，这样可以防止连个缓冲球从支撑块的内腔中漏出，支撑板以及第一缓冲弹簧可以在两个缓冲球挤压支撑板时提供缓冲力，限位柱可以对支撑板进行位置限定，防止支撑板在上下移动时发生偏移，限位柱以及第二缓冲弹簧可以在横杆挤压支撑块的上表面时，提供二次缓冲力。

附图说明

图1为本实用新型正视示意图；