[实用新型]车辆防撞梁结构和车辆有效
| 申请号： | 201822213227.0 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN209479615U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 施雄飞;刘灿;刘世根;王同领;时磊;王超功;魏书浩 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/34 | 分类号： | B60R19/34 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 雷莹 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆防撞 防撞梁 梁结构 本实用新型 体内 吸能盒 外板 侧面固定 加工成型 开发周期 安装板 板状 溃缩 开放 | ||
1.一种车辆防撞梁结构，其特征在于包括：
防撞梁本体(1)，包括呈板状的本体外板(11)以及长度方向的截面为弧形的本体内板(12)，且弧形的所述本体内板(12)的开放侧与所述本体外板(11)固连；
吸能盒(2)，为设于所述防撞梁本体(1)两端的两个，且所述吸能盒(2)与所述本体内板(12)固连；
安装板(3)，相对于所述吸能盒(2)与所述防撞梁本体(1)相连接的一端，所述安装板(3)固连于所述吸能盒(2)的另一端，以构成所述车辆防撞梁结构于车辆车体上的固定。
2.根据权利要求1所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：所述本体内板(12)长度方向的截面为半圆形。
3.根据权利要求2所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：所述本体外板(11)的宽度大于所述本体内板(12)的直径。
4.根据权利要求1所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：所述吸能盒(2)长度方向上的截面为圆形。
5.根据权利要求4所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：于所述吸能盒(2)上、且沿所述吸能盒(2)的轴向构造有若干组溃缩单元(21)，各组的所述溃缩单元(21)包括环所述吸能盒(2)的圆周上开设的若干长条形的溃缩孔(201)。
6.根据权利要求1所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：于所述本体外板(11)及所述本体内板(12)上均开设有若干减重孔(101)。
7.根据权利要求1所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：所述本体内板(12)经由二保焊的焊接方式与所述本体外板(11)焊接而固连。
8.根据权利要求1所述的车辆防撞梁结构，其特征在于：还包括分别设于所述防撞梁本体(1)的两端，并贯穿所述防撞梁本体(1)设置的两个托钩螺纹管(4)。
9.一种车辆，其特征在于：于所述车辆上安装有如权利要求1至8中任一项所述的车辆防撞梁结构。
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