[实用新型]一种客车排气布置结构

说明书

本实用新型公开了一种客车排气布置结构，涉及客车技术领域，解决了后处理器与发动机共舱设置导致发动机散热效率不高的技术问题。其技术要点是：其包括有车架结构、设置在车架结构内部的发动机总成、后处理器总成以及排气管，所述后处理器总成包括有尿素供给部和催化处理器，所述发动机总成沿车架结构的轴线设置于车架结构的后部；所述后处理器总成设置在车架结构且位于后轮沿车架长度方向的两侧，所述后处理器总成与所述发动机总成沿车架结构的长度方向错位设置形成有散热空间。本实用新型具有能够减少后处理器总成散发的热量进入发动机舱，避免发动机舱室温度难以下降，以提高发动机舱的降温效率以及发动机舱的防火安全。

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，特别涉及一种客车排气布置结构。

背景技术

传统的客车底盘结构通常有车架总成、前轴总成、后桥总成、排气管总成、发动机总成以及发动机后处理器总成等组成，由于后处理器体积较大，现有的客车发动机舱的布置通常将发动机布置在车架中后部，后处理器以及冷却散热器分别布置在发动机两侧。

但是运行过程中，后处理器的温度较高且与发动机共舱，无法降低发动机舱的温度，从而导致发动机的散热效果不理想。

实用新型内容

针对现有的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种客车排气布置结构，以解决上述问题，其具有减少后处理器总成散发的热量进入发动机总成以提高发动机总成的降温效率以及提高防火安全性、增大检修空间的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种客车排气布置结构，包括有车架结构、设置在车架结构内部的发动机总成以及后处理器总成，所述发动机总成通过排气管与后处理器总成连通，所述后处理器总成包括有尿素供给部和催化处理器，所述发动机总成沿车架结构的长度方向设置于车架结构的后部；所述后处理器总成设置在车架本体上且位于后轮沿车架长度方向的两侧，所述后处理器总成与所述发动机总成沿车架结构的长度方向错位设置形成有散热空间。

进一步的，所述尿素供给部设置在车架结构上且位于后轮靠近前轮的一侧，所述催化处理结构设置在车架结构上且位于后轮远离前轮的一侧。

进一步的，所述排气管连接在所述发动机总成远离后处理器总成的一侧，且其穿过发动机总成的底部与后处理器总成连接。

进一步的，所述排气管的排气尾管沿着车架结构的长度方向穿出车架结构的尾部，且其排气口朝向车架结构的后部或者朝向车架结构的侧部。

进一步的，所述排气尾管的排气口连接有排气分流器，所述排气分流器的开口朝向地面。

进一步的，所述排气分流器的开口设置有多个互相平行设置的分流板。

进一步的，所述车架结构均由若干截面面积相等的小梁段通过组焊的方式构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过后处理器总成设置在后轮的前侧或者后侧以及后处理器总成与发动机总成的错位设置，后处理器舱与发动机舱均为独立设置，以使后处理器总成与发动机总成均具有散热空间，能够减少后处理器总成散发的热量进入发动机舱，能够避免发动机舱室温度难以下降，从而提高了发动机舱的降温效率以及发动机舱的防火安全；其次，后处理器总成设置在后轮的前侧或者后侧，增加了发动机总成的检修空间，方便检修；

(2)通过尿素供给部与催化处理器分设于后轮的前侧和后侧，尿素供给部远离发动机总成，能够避免尿素供给部的周围温度较高，从而提高安全性，其次能够增加后处理器总成检修空间；

(3)通过排气分流器的设置，尾气从排气尾管排出后经过排气分流器将气体喷向地面，排气分流器的分流板能够对喷出的尾气起到分流和缓冲的作用，避免扬尘程度较大；其次，尾气排出时排气尾管温度较高，排气尾管管口套设排气分流器能够避免人被烫伤；