[实用新型]汽车前舱下护板及电动汽车

权利要求书

1.一种汽车前舱下护板，其特征在于，定义汽车头部方向为前方，汽车尾部方向为后方，汽车前舱下护板包括相互连接前下护板和后下护板；

所述前下护板前端设置为向车身方向倾斜的第一平面，后端设置为平行汽车底板的第二平面，第一平面和第二平面的连接处设置为弧形过渡结构；所述第一平面前端连接于前保险杠，第一平面沿汽车长度方向的侧边连接于前轮胎护板；所述第二平面前端连接于第一平面后端，第二平面中部连接于底盘副车架，第二平面后端连接于后下护板；所述第二平面上设置有第一排水孔；

所述后下护板包括平行于电池包下表面的主体和对称设置在主体沿汽车长度方向两侧的侧翼结构；所述主体前端连接于前下护板，主体中部连接于底盘副车架，主体后端连接于电池包，主体表面设置有第二排水孔和导流孔；所述侧翼结构与车身裙边适配。

2.根据权利要求1所述的汽车前舱下护板，其特征在于，所述前下护板的第二平面上设置有平行于汽车长度方向的第一加强筋，第一加强筋延伸至第一平面；所述后下护板的主体表面上设置有平行于汽车长度方向的第二加强筋；所述第一加强筋的两端与前下护板表面连接处以及第二加强筋的两端与主体表面连接处均采用平滑过渡。

3.根据权利要求2所述的汽车前舱下护板，其特征在于，所述第一加强筋和第二加强筋向远离汽车前舱方向凹陷，定义第一加强筋和第二加强筋向远离汽车前舱方向凹陷的深度为H，H＜10mm。

4.根据权利要求2所述的汽车前舱下护板，其特征在于，所述前下护板表面等间隔设置有若干第一加强筋，主体表面等间隔设置有若干第二加强筋。

5.根据权利要求3所述的汽车前舱下护板，其特征在于，所述第一排水孔设置在第一加强筋后端，第二排水孔设置在第二加强筋前端。

6.根据权利要求1所述的汽车前舱下护板，其特征在于，所述导流孔设置在主体后方，导流孔靠近汽车前舱方向设置有一侧开口的盖状结构，所述盖状结构的开口朝向前下护板。

7.根据权利要求6所述的汽车前舱下护板，其特征在于，所述盖状结构的沿垂直主体方向的投影完全遮挡导流孔。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1至7任意一项所述的汽车前舱下护板。