[实用新型]一种脚踏驱动式滑板车减震结构

权利要求书

1.一种脚踏驱动式滑板车减震结构，包括滑板车底板(10)，其特征在于，所述滑板车底板(10)的一端焊接有倾斜设置的支撑杆(4)，且滑板车底板(10)的一端焊接有弧形结构的尾翘(11)，所述尾翘(11)的底部两侧中部均通过螺栓连接有第一减震器(13)，且两个第一减震器(13)的底部均通过螺栓连接有轴套(14)，所述尾翘(11)的顶部一侧铰接有踏板(8)，且踏板(8)的另一端两侧均焊接有安装块(7)，两个所述安装块(7)的底部均铰接有第二减震器(18)，且两个第二减震器(18)的底部均铰接有支撑板(17)，两个所述支撑板(17)相互靠近的一端均与支撑杆(4)焊接，所述支撑杆(4)的另一端焊接有滑板车前管(5)，所述滑板车前管(5)的内部转动连接有转向杆(6)，所述转向杆(6)的底端焊接有滑板车前叉(2)，且滑板车前叉(2)的内部安装有滑板车前轮(1)。

2.根据权利要求1所述的一种脚踏驱动式滑板车减震结构，其特征在于，两个所述轴套(14)的内部套接有同一个转轴(16)，且转轴(16)的两端均安装有滑板车后轮(15)。

3.根据权利要求1所述的一种脚踏驱动式滑板车减震结构，其特征在于，所述尾翘(11)的底部一侧两端均铰接有加强筋(12)，且加强筋(12)两个的另一端分别通过轴承与转轴(16)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种脚踏驱动式滑板车减震结构，其特征在于，所述踏板(8)的顶部开设有安装槽，且安装槽的内部通过铆钉连接有防滑皮垫(9)。

5.根据权利要求1所述的一种脚踏驱动式滑板车减震结构，其特征在于，所述转向杆(6)的圆周外壁底端套接有限位环(3)，且限位环(3)与滑板车前管(5)通过轴承连接。

6.根据权利要求1所述的一种脚踏驱动式滑板车减震结构，其特征在于，所述支撑板(17)的底端表面位于轴套(14)底端表面的上方。

7.根据权利要求1所述的一种脚踏驱动式滑板车减震结构，其特征在于，所述踏板(8)的底部一侧两端均通过螺栓连接有橡胶缓冲柱，且两个橡胶缓冲柱分别靠近两个支撑板(17)。