[实用新型]一种叉车门架疲劳性测试平台有效
申请号: | 201822221380.8 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209624067U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 田文状;王佳鹏;张泽亚;顾皖舜;许巍巍 | 申请(专利权)人: | 宁波海迈克动力科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226 | 代理人: | 周珏 |
地址: | 315801 浙江省宁波市北仑*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车门架 底座 液压泵站总成 支撑件 测试平台 电控设备 电气部件 配重体 疲劳性 外门架 门架 本实用新型 后部区域 前部区域 通用性强 稳定性强 液压泵站 液压油路 中部区域 液压油 竖直 与门 | ||
1.一种叉车门架疲劳性测试平台,其特征在于:包括底座、门架支撑件、液压泵站总成、配重体和电控设备,所述的底座固定于地面上,所述的门架支撑件安装于所述的底座的前部区域上,所述的液压泵站总成安装于所述的底座的中部区域上,所述的配重体安装于所述的底座的后部区域上,待测叉车门架的外门架的下部与所述的底座的前端连接,且待测叉车门架的外门架的中部与所述的门架支撑件连接,使待测叉车门架保持竖直,所述的液压泵站总成为待测叉车门架的液压油路提供液压动力,所述的电控设备分别与所述的液压泵站总成的电气部件和待测叉车门架的电气部件连接。
2.根据权利要求1所述的一种叉车门架疲劳性测试平台,其特征在于:所述的门架支撑件由门式框架、对称设置于所述的门式框架的两侧的前斜撑杆、对称设置于所述的门式框架的两侧的后斜撑杆组成,所述的门式框架的两侧底部、两根所述的前斜撑杆的底部、两根所述的后斜撑杆的底部对应与所述的底座的前部区域的两侧固定连接,所述的门式框架的中部左右对称活动连接有两根门架下拉杆,两根所述的门架下拉杆各自的另一端与待测叉车门架的外门架的两侧中部对应固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种叉车门架疲劳性测试平台,其特征在于:所述的门式框架的顶部左右对称活动连接有两根门架上拉杆,两根所述的门架上拉杆各自的另一端与待测叉车门架的外门架的两侧上部对应固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种叉车门架疲劳性测试平台,其特征在于:所述的门式框架的顶部横向并列设置有两根上拉杆横向固定轴,任一根所述的门架上拉杆的一端与任一根所述的上拉杆横向固定轴可拆式连接,所述的门式框架的中部横向并列设置有两根下拉杆横向固定轴,任一根所述的门架下拉杆的一端与任一根所述的下拉杆横向固定轴可拆式连接;所述的门架上拉杆和所述的门架下拉杆均为伸缩杆。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种叉车门架疲劳性测试平台,其特征在于:所述的液压泵站总成由电机、油泵、油箱、电磁换向阀、用于对回油的液压油进行冷却的冷却器组成,所述的电机和所述的电磁换向阀为所述的液压泵站总成的电气部件,分别与所述的电控设备连接,所述的电机控制所述的油泵工作,所述的油泵的进油口通过油管与所述的油箱连接,所述的油泵的出油口通过油管与所述的电磁换向阀的一个端口连接,所述的电磁换向阀的另一个端口通过油管与待测叉车门架的液压油路连接。
6.根据权利要求5所述的一种叉车门架疲劳性测试平台,其特征在于:所述的底座的后部区域上安装有限位台,所述的配重体置放于所述的限位台内,并通过固定销使所述的配重体的底部与所述的限位台固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种叉车门架疲劳性测试平台,其特征在于:该叉车门架疲劳性测试平台还包括用于保护所述的底座、所述的液压泵站总成、所述的配重体的护顶架,所述的护顶架罩于所述的底座的上方,所述的护顶架的四个支撑脚与地面固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种叉车门架疲劳性测试平台,其特征在于:所述的电控设备置放于远离待测叉车门架的位置上。
9.根据权利要求5所述的一种叉车门架疲劳性测试平台,其特征在于:该叉车门架疲劳性测试平台还包括冷却设备,所述的冷却设备与所述的冷却器连接,所述的冷却设备置放于远离待测叉车门架的位置上。
10.根据权利要求1所述的一种叉车门架疲劳性测试平台,其特征在于:所述的底座的前端两侧之间设置有门架固定轴,待测叉车门架的外门架的下部通过所述的门架固定轴与所述的底座的前端固定连接。
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