[实用新型]一种叉车门架疲劳性测试平台

说明书

本实用新型公开了一种叉车门架疲劳性测试平台，其包括底座、门架支撑件、液压泵站总成、配重体和电控设备，底座固定于地面上，门架支撑件安装于底座的前部区域上，液压泵站总成安装于底座的中部区域上，配重体安装于底座的后部区域上，待测叉车门架的外门架的下部与底座的前端连接，且待测叉车门架的外门架的中部与门架支撑件连接，使待测叉车门架保持竖直，液压泵站总成为待测叉车门架的液压油路提供液压油，电控设备分别与液压泵站总成的电气部件和待测叉车门架的电气部件连接；优点是其安全性高、稳定性强、通用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车性能测试设备，尤其是涉及一种叉车门架疲劳性测试平台。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是一种对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车在现代物流运输中发挥出了越来越大的作用。叉车门架是叉车的主要承重结构，提升货物的机构，因此叉车门架的强度和安全性直接影响着整车的安全稳定性和作业效率。鉴于此，需保证叉车门架的使用性能，这就需要在出厂前经过长时间的疲劳性测试，根据疲劳性测试结果来判定叉车门架强度及滚轮等装配件的质量。目前，采用的测试方式大多是将叉车门架装车后进行整车跑合测试，这种测试方式需要专门的跑车人员驾驶叉车，在跑合场地内负载进行升降等测试，鉴于整车运动过程中重心的变化及叉车门架的配件的不确定性，测试过程中存在安全隐患；整车跑合测试需配备专门的跑车人员长时间进行，测试成本高；重复性的跑合测试不仅受天气等因素的影响，且长时间的负载测试会导致整车液压油温度升高，过高的温度会直接影响甚至损坏叉车的密封件等，造成测试中止，从而影响了叉车门架的测试效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种叉车门架疲劳性测试平台，其稳定性强、通用性强，且利用其测试不仅安全性高、测试成本低、测试效率高。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种叉车门架疲劳性测试平台，其特征在于：包括底座、门架支撑件、液压泵站总成、配重体和电控设备，所述的底座固定于地面上，所述的门架支撑件安装于所述的底座的前部区域上，所述的液压泵站总成安装于所述的底座的中部区域上，所述的配重体安装于所述的底座的后部区域上，待测叉车门架的外门架的下部与所述的底座的前端连接，且待测叉车门架的外门架的中部与所述的门架支撑件连接，使待测叉车门架保持竖直，所述的液压泵站总成为待测叉车门架的液压油路提供液压动力，所述的电控设备分别与所述的液压泵站总成的电气部件和待测叉车门架的电气部件连接。

所述的门架支撑件由门式框架、对称设置于所述的门式框架的两侧的前斜撑杆、对称设置于所述的门式框架的两侧的后斜撑杆组成，所述的门式框架的两侧底部、两根所述的前斜撑杆的底部、两根所述的后斜撑杆的底部对应与所述的底座的前部区域的两侧固定连接，所述的门式框架的中部左右对称活动连接有两根门架下拉杆，两根所述的门架下拉杆各自的另一端与待测叉车门架的外门架的两侧中部对应固定连接。这种结构的门架支撑件的结构简单、稳定性好，针对标准的叉车门架，仅利用两个门架下拉杆与待测叉车门架的外门架连接，即可保证待测叉车门架在测试的升降过程中始终处于竖直状态，且升降安全。

所述的门式框架的顶部左右对称活动连接有两根门架上拉杆，两根所述的门架上拉杆各自的另一端与待测叉车门架的外门架的两侧上部对应固定连接。针对一些较高的叉车门架，仅利用两个门架下拉杆不能保证升降安全性，因此再增设两个门架上拉杆，牢固安全。