[实用新型]车辆的隔室中的空调系统和对应的模块

权利要求书

1.一种车辆的隔室(10)中的空调系统(1)，其特征在于，所述系统(1)至少包括：

第一热交换器(19)，其位于所述隔室(10)的外部；

第二热交换器(15)，其位于所述隔室(10)的内部，且其能够从在所述隔室(10)中流通的空气获取卡路里或将卡路里传递给在所述隔室(10)中流通的空气；

第三热交换器(17)，其能够将卡路里传递给在所述隔室(10)中流通的空气；

压缩机(16)；

用于传热流体的流通的回路(21)；

其中，所述系统包括用于在以下模式中的至少两种模式之间从一种操作模式切换到另一种操作模式的器件(100)：

第一加热和除湿模式，其中所述回路(21)包括第一加热和除湿环路，所述第一加热和除湿环路将所述第一热交换器(19)与所述第二热交换器(15)、所述压缩机(16)和所述第三热交换器(17)串联，第二受控流量阀(218)和第三受控流量阀(301)放置于所述第一热交换器(19)的上游和/或所述第一热交换器(19)和第二热交换器(15)之间；

第二加热和除湿模式，其中所述回路(21)包括第二加热和除湿环路和第三加热和除湿环路，所述第二加热和除湿环路将所述第一热交换器(19)与所述压缩机(16)、所述第三热交换器(17)和第二受控流量阀(218)串联，所述第三加热和除湿环路将所述第二热交换器(15)与所述压缩机(16)、所述第三热交换器(17)和第一受控流量阀(216)串联，所述第一热交换器(19)和第二热交换器(15)因此并联安装；

第三加热和除湿模式，其中所述回路(21)包括第四加热和除湿环路，所述第四加热和除湿环路将所述第一热交换器(19)与所述压缩机(16)、所述第三热交换器(17)、第一受控流量阀(216)和所述第二热交换器(15)串联。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆包括电池和/或马达，所述系统包括能够与所述电池和/或所述马达交换卡路里的第四热交换器(31)，用于从一种操作模式切换到另一种操作模式的所述器件(100)允许启动用于回收来自所述电池和/或所述马达的热量的第一热量回收模式，其中，所述回路包括：

将所述第一热交换器(19)与所述压缩机(16)、所述第三热交换器(17)和第二受控流量阀(218)串联的所述第二加热和除湿环路，

第五环路，其将所述第四热交换器(31)与所述压缩机(16)、所述第三热交换器(17)、所述第一受控流量阀(216)和所述第二热交换器(15)串联，

所述第二加热和除湿环路和第五环路通过第三受控流量阀(301)互连，以允许在需要的情况下将来自所述第二热交换器(15)的流体的至少一部分输送到所述第一热交换器(19)中。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述车辆包括电池和/或马达，所述系统包括能够与所述电池和/或所述马达交换卡路里的第四热交换器(31)，用于从一种操作模式切换到另一种操作模式的所述器件(100)允许启动用于回收来自所述电池和/或所述马达的热量的第二热量回收模式，其中，所述回路(21)包括第六环路，所述第六环路将所述第二热交换器(15)、可变流量阀(221)、所述第四热交换器(31)、所述压缩机(16)、所述第三热交换器(17)和第一受控流量阀(216)串联。