[实用新型]一种飞行汽车有效
申请号: | 201822223146.9 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209441121U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 车欣;吴尚武;张振;何仕玮 | 申请(专利权)人: | 车欣 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02 |
代理公司: | 南昌丰择知识产权代理事务所(普通合伙) 36137 | 代理人: | 吴称生 |
地址: | 715300 陕西省渭*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机翼 收容 车身 垂尾 飞行汽车 汽车状态 起落架 本实用新型 车身尾端 前起落架 收放装置 放置槽 发动机 延长使用寿命 可利用空间 车身转动 对称安装 高度降低 活动连接 可通过性 能力强 嵌入 收缩 暴露 飞机 汽车 | ||
1.一种飞行汽车,其特征在于:包括车身、机翼收容舱、机翼、平垂尾、收容舱收放装置、前起落架、后起落架和发动机,车身两侧分别设有机翼收容舱,机翼收容舱通过收容舱收放装置和车身活动连接,车身活动连接机翼,所述前起落架安装于机翼收容舱下部,所述后起落架安装于车身下部,所述车身尾端两侧内部对称安装有一对发动机,车身尾端中部还设有尾翼放置槽,所述平垂尾一端嵌入尾翼放置槽且和车身内隔框转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于:所述机翼收容舱包括收容舱前段、收容舱中段上盖、收容舱中段下盖和收容舱后段,所述收容舱前段紧靠着收容舱中段上盖和收容舱中段下盖设置,收容舱中段上盖和收容舱中段下盖紧靠着收容舱后段设置;收容舱后段上边缘固定连接第一直杆,收容舱前段上边缘固定连接第一曲杆,第一曲杆通过桁条和第一直杆固定连接,第一直杆通过铰链和车身转动连接,第一曲杆和收容舱中段上盖转动连接,收容舱中段上盖远离第一曲杆一侧设有机翼上卡口;所述车身通过铰链和第二直杆转动连接,第二直杆和收容舱中段下盖转动连接,收容舱中段下盖远离第二直杆一侧设有机翼下卡口。
3.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于:所述收容舱收放装置由第一齿轮、第一齿条、第二齿轮和第二齿条组成,所述机翼收容舱的截面呈“C”字形,机翼收容舱内侧上表面固定设有第一齿条,第一齿条和第一齿轮相啮合设置,第一齿轮通过齿轮轴和车身转动连接,所述机翼收容舱内侧下表面固定设有第二齿条,第二齿条和第二齿轮相啮合设置,第二齿轮通过齿轮轴和车身转动连接,所述第一齿轮和第二齿轮由同一驱动电机驱动,所述第一齿条和第二齿条和进气道的进气口平面平行。
4.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于:所述车身前窄后宽呈“T”字形,车身尾端两侧对称设有进气道,进气道的进气口平面倾斜,进气道和发动机的进气口连通,发动机的排气口贯穿车身尾端且和外部环境相通。
5.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于:所述机翼为折叠机翼,由翼根和翼尖组成,所述翼尖一端通过转轴和翼根转动连接,所述翼根通过二次旋转中心和车身转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于:所述平垂尾包括平尾和垂尾,垂尾一端和平尾中部固定连接,垂尾另一端嵌入矩形放置槽内且和车身内部隔框转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于:所述前起落架和后起落架分别设有一对,前起落架和后起落架结构相同,均为由Y形臂、电磁避震器和车轮组成的结构,Y形臂上端和车身铰接,车身和电磁避震器一端铰接,电磁避震器另一端和Y形臂下端铰接,Y形臂下端还安装有轮轴,轮轴和车轮转动连接。
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