[实用新型]全地形车

权利要求书

1.一种全地形车，其特征在于，包括：

混合动力系统；

传动机构(10)，所述混合动力系统与所述传动机构(10)驱动连接；

车桥(20)，所述传动机构(10)与所述车桥(20)驱动连接，以使所述混合动力系统通过所述传动机构(10)驱动所述车桥(20)运动。

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述混合动力系统为增程式混合动力系统。

3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述混合动力系统包括：

电池组(30)；

发动机(40)；

第一电机(50)，所述发动机(40)与所述第一电机(50)相连接，以驱动所述第一电机(50)发电；

第二电机(60)，所述电池组(30)和所述第一电机(50)均与所述第二电机(60)连接，所述第二电机(60)与所述传动机构(10)驱动连接，以使所述电池组(30)和所述第一电机(50)中的至少之一驱动所述第二电机(60)启动。

4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述第一电机(50)具有第一工作模式和第二工作模式，当所述第一电机(50)处于所述第一工作模式时，所述发动机(40)驱动所述第一电机(50)发电；当所述第一电机(50)处于所述第二工作模式时，所述

第一电机(50)驱动所述发动机(40)启动。

5.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述第一电机(50)与所述电池组(30)连接，以使所述发动机(40)通过所述第一电机(50)向所述电池组(30)充电。

6.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述混合动力系统还包括：

控制器(70)；

其中，所述控制器(70)的第一控制端与所述第一电机(50)连接，所述控制器(70)的第二控制端与所述第二电机(60)连接，以使所述第一电机(50)的电能经过所述控制器(70)的调制后向所述第二电机(60)提供能量；和/或，

所述控制器(70)的第一控制端与所述第一电机(50)连接，所述控制器(70)的第三控制端与所述电池组(30)连接，以使第一电机(50)的电能经过所述控制器(70)调制后向所述电池组(30)充电。

7.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述传动机构(10)为有级变速器，所述混合动力系统还包括控制器(70)，所述控制器(70)与所述第二电机(60)连接，以在所述控制器(70)调制所述第二电机(60)的转速时，使所述有级变速器实现无级变速。

8.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述传动机构(10)为齿轮传动机构、或皮带传动机构、或链传动机构。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的全地形车，其特征在于，所述混合动力系统还包括第一连接轴(61)，所述传动机构(10)包括：

第一齿轮(11)，所述第一连接轴(61)与所述第一齿轮(11)相连接；

第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)与所述第一齿轮(11)相啮合，所述第二齿轮(12)与所述车桥(20)相连接，以在所述混合动力系统通过所述第一连接轴(61)驱动所述第一齿轮(11)转动时，所述第一齿轮(11)通过所述第二齿轮(12)驱动所述车桥(20)转动。

10.根据权利要求9所述的全地形车，其特征在于，所述传动机构(10)包括：

第二连接轴(13)，所述第二连接轴(13)的第一端与所述第二齿轮(12)相连接；

第三齿轮(14)，所述第二连接轴(13)的第二端与所述第三齿轮(14)相连接；

第四齿轮(15)，所述第三齿轮(14)与所述第四齿轮(15)相啮合，所述第四齿轮(15)与所述车桥(20)相连接，以使所述第二齿轮(12)通过所述第二连接轴(13)、第三齿轮(14)以及所述第四齿轮(15)与所述车桥(20)相连接。