[实用新型]一种汽车注塑模具脱模机构有效
申请号: | 201822224796.5 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209552367U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 徐助民;朱光第 | 申请(专利权)人: | 昆山品业辉电子有限公司 |
主分类号: | B29C45/40 | 分类号: | B29C45/40;B29C45/26;B29L31/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 母模板 注塑模具 底板 顶针推板 缓冲弹簧 螺栓固定 脱模机构 公模板 转动杆 动模 顶针 本实用新型 顶部设置 滑动设置 精准定位 模具脱模 配合定位 使用寿命 定位槽 定位杆 精准度 联动杆 升降杆 杆对 减小 内槽 推板 脱模 模具 冲击力 汽车 转动 受损 生产 | ||
1.一种汽车注塑模具脱模机构,包括底板(1)和动模(4),其特征在于,所述底板(1)的顶部通过螺栓固定有公模板(2),公模板(2)的顶部通过螺栓固定有母模板(3),所述动模(4)设置在所述母模板(3)的正上方,所述母模板(3)的两端均开设有内槽(7),所述母模板(3)的内部滑动设置有顶针推板(14),所述顶针推板(14)的顶部设置有顶针(6),且顶针推板(14)的两端均通过螺钉固定有顶杆(23),顶杆(23)的另一端活动铰接有联动杆(24),联动杆(24)的另一端活动铰接有转动推杆(19),转动推杆(19)的另一端活动铰接有升降杆(20),所述升降杆(20)滑动设置在所述内槽(7)的内壁一侧,且升降杆(20)的底部通过螺栓固定有连接板(8),连接板(8)的底部通过卡扣固定连接有缓冲弹簧(9),缓冲弹簧(9)的另一端通过卡扣连接有支撑块(11),所述支撑块(11)通过螺丝固定在所述内槽(7)的底部一侧,所述母模板(3)的一侧通过螺母螺栓固定有油缸固定座(26),油缸固定座(26)的顶部安装有第二油缸(25),第二油缸(25)的内部安装有第二推杆(27),第二推杆(27)的另一端通过螺丝固定有承重板(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具脱模机构,其特征在于,所述公模板(2)的一侧安装有第一油缸(16),第一油缸(16)的内部安装有第一推杆(15),第一推杆(15)的另一端与顶针推板(14)的底部通过螺丝固定连接,且顶针推板(14)的内部设置有推板导柱,推板导柱的外部套设有复位弹簧(13),复位弹簧(13)的一端通过卡扣与母模板(3)的一侧固定连接,复位弹簧(13)的另一端通过卡扣与顶针推板(14)的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具脱模机构,其特征在于,所述内槽(7)的内壁一侧通过螺钉固定有导向块(21),所述导向块(21)的中心开设有通孔,所述升降杆(20)嵌入在通孔的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具脱模机构,其特征在于,所述连接板(8)的底部设置有一体结构的定位杆(22),所述支撑块(11)的顶部开设有定位槽(10),定位杆(22)位于定位槽(10)的正上方,且定位杆(22)与定位槽(10)的大小形状相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具脱模机构,其特征在于,所述内槽(7)的内壁一侧设置有固定块,所述固定块与所述转动推杆(19)的一侧活动铰接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具脱模机构,其特征在于,所述母模板(3)的顶部通过螺栓固定有脱模挡板(17),所述脱模挡板(17)的中间部分开设有开口(12),所述第二推杆(27)穿过开口(12)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具脱模机构,其特征在于,所述承重板(18)的一侧开设有对称布置的凹槽(5),凹槽(5)的横截面积为顶针(6)横截面积的1.5倍。
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