[实用新型]一种节能防爆的应用于高铁上的电加热器

说明书

本实用新型提供了一种节能防爆的应用于高铁上的电加热器，包括第一壳体，所述第一壳体内部为空腔结构，所述第一壳体内部底部焊接有第一固定板，所述第一固定板的一侧焊接有第一导杆，所述第一导杆外侧焊接有第二固定板，所述第二固定板的一侧焊接有第一铁片，所述第一导杆的外侧套设有滑动板，所述滑动板的一侧焊机有第二铁片；本实用新型通过第一导杆、第一直齿条、电磁铁、蓄电池、铁片、第一弹簧、第二弹簧、第一齿轮、第二齿轮、第二直齿条、电加热管、转动板、转动块、第三固定板等零部件组成结构，此结构保证当装置内部温度过高时，可立即截断供电源，防止电加热器因温度过高而爆炸，又节省了电力资源。

技术领域

本实用新型涉及高铁配件设备领域，具体而言，涉及一种节能防爆的应用于高铁上的电加热器。

背景技术

电加热器是一种国际流行的加热设备。用于对流动的液态、气态介质的升温、保温、加热。当加热介质在压力作用下通过电加热器加热腔，采用流体热力学原理均匀地带走电热元件工作中所产生的巨大热量，使被加热介质温度达到用户工艺要求。

现有的电加热装置内部没有防爆设备，如果电加热装置出现故障，装置内部温度过高时，电加热管没有停止工作，浪费电力资源，且会导致电加热管爆炸，引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供了一种节能防爆的应用于高铁上的电加热器，旨在改善现有的现有的电加热装置内部没有防爆设备，如果电加热装置出现故障，装置内部温度过高时，电加热管没有停止工作，浪费电力资源，且会导致电加热管爆炸，引发安全事故的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种节能防爆的应用于高铁上的电加热器，包括第一壳体，所述第一壳体内部为空腔结构，所述第一壳体内部底部焊接有第一固定板，所述第一固定板的一侧焊接有第一导杆，所述第一导杆外侧焊接有第二固定板，所述第二固定板的一侧焊接有第一铁片，所述第一导杆的外侧套设有滑动板，所述滑动板的一侧焊机有第二铁片，所述第一导杆外侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧与所述滑动板相焊接，所述第一壳体内部一侧焊接有第一固定杆，所述第一固定杆外侧焊接有第一齿轮。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一壳体内部底部通过螺栓固定连接有电磁铁，所述第一壳体内部底部通过螺栓固定连接有蓄电池，所述第一壳体内部底部通过螺栓固定连接有温度传感器。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一壳体内部一侧焊接有第二导杆，所述第二导杆外侧套设有第二直齿条，所述第二直齿条的顶部焊接有第二固定杆，所述第二固定杆顶部焊接有第二直齿条。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一壳体内部顶部焊接有第三固定杆及第四固定杆，所述第三固定杆的外侧套设有第二齿轮，所述第四固定杆底部焊接有第三固定板。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第三固定板的一侧开设有第一凹槽，所述第三固定板在第一凹槽处焊接有固定轴，所述固定轴外侧套设有转动板，所述第三固定板的一侧焊接有第四固定板，所述转动板的一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧与所述第四固定板相焊接，所述转动板的一侧焊接有转动块。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第五固定杆的一侧焊接有第五固定板，所述第五固定板一侧通过螺栓固定连接有电加热管。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一导杆、第一直齿条、电磁铁、蓄电池、铁片、第一弹簧、第二弹簧、第一齿轮、第二齿轮、第二直齿条、电加热管、转动板、转动块、第三固定板等零部件组成结构，此结构保证当装置内部温度过高时，可立即截断供电源，防止电加热器因温度过高而爆炸，又节省了电力资源。

附图说明