[实用新型]一种模块化汽车后桥总成气密性检测平台

说明书

本实用新型公布了一种模块化汽车后桥总成气密性检测平台，所述的机体板面中央固定安装有L型支架，L型支架滑动安装有气动托盘，机体板面两边固定有定位夹具，L型支架上端支撑有安装平台，安装平台上布置有气动系统、气密检测仪与PLC控制面板，机体内部设置有电气系统。本实用新型设计合理新颖，结合现有的气密性检测设备，以及优化桥壳的定位及操作系统，采用气动托盘设计，实现对桥壳自动导入检测工位，节省人力，在桥壳两端设置的定位夹具，确保工件能承受压装力且不会压伤、碰伤，提升对桥壳的定位精度，通过PLC控制面板实现人机交互，提高检测设备的通用性、适用性和可操作性，有效提升气密性检测平台检测精度和检测效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域，具体涉及一种模块化汽车后桥总成气密性检测平台。

背景技术

汽车桥壳气密性检测是保证桥壳质量和生产安全的重要工序，现今常用的气密性检测分为干式和湿式两种，不少汽车配件厂家还在采用人工作业检测汽车后桥壳的气密性，采用湿式检测桥壳气密性存在操作过程繁琐，检测效率较低且对桥壳本身产生一定的影响；而干式检测如示踪气体的检测来检查桥壳气密性，存在药剂使用量大、成本高、检测效率低下的缺点，不能适应大规模的桥壳气密性检测。为此，本实用新型提供一种便捷的测试桥壳气密性的试验平台，通过测定桥壳内部气压变化来检测桥壳内部的气密性。

发明内容

针对上述存在不足，本实用新型提供一种模块化汽车后桥总成气密性检测平台，结合现有气密性检测设备，通过对自动定位夹具、压紧装置、给料装置合理布局、设计，实现对桥壳的气密性检测，该装置自动化程度高，检测效率高且稳定性和通用性良好。为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种模块化汽车后桥总成气密性检测平台，所述的机体为长方体，且机体板面上三边固定安装有防护隔板，所述的机体板面中央固定安装有L型支架，所述的L型支架水平边上滑动安装有气动托盘，所述的气动托盘两侧对称分布有固定在机体板面上的定位夹具，所述的L型支架垂直背架上端支撑有安装平台，所述的安装平台上布置有气动系统，且在安装平台上气动系统两侧分布有气密检测仪与PLC控制面板，所述的机体内部设置有电气系统。

上述的，所述的气动托盘包括固定安装在L型支架底边两横梁之间的支撑托块、滑轨、牵引气缸以及滑动安装在滑轨上的托盘。

上述的，所述的牵引气缸居于两支撑托块之间，且支撑托块、滑轨以及牵引气缸均与L型支架底边梁平行。

上述的，所述的托盘下面分布有与滑轨匹配的凹槽，且托盘上面分布有圆柱形托台，所述的托台上固定有圆柱形堵头b。

上述的，所述的托盘上分布有一对定位气缸b，且定位气缸b对应分布在圆柱形托台两侧。

上述的，所述的定位夹具包括安装在支架b上的压紧气缸12，垂直方向布置的定位气缸a以及位于定位气缸a后侧的支架a上方的定位气缸c，且支架a背架中央固定安装有定位柱。

上述的，所述的定位气缸（a,b,c）通过活塞杆与支撑柱连接，且支撑柱顶端分布有耐磨塑料柱头。

上述的，所述的压紧气缸通过活塞杆与推板a固定连接，且推板a板面上固定有圆柱形堵头a，圆柱形堵头a中央分布有充气口。

上述的，所述的气动系统包括固定在安装平台中央的气液增压油缸及气液增压气缸，且气液增压气缸的活塞杆贯穿安装平台与推板b固定连接，所述的安装平台四角贯穿分布有导向柱，且导向柱与推板b四角固定连接，所述的推板b下面四角对应分布有压头。

上述的，所述的推板b对应桥壳桥包上的通孔分布有一压头。

本实用新型的有益效果：