[实用新型]一种新型高空过桥

说明书

本实用新型涉及一种新型高空过桥，包括人字梯和过桥，所述人字梯包含用以经螺栓锁紧在油槽法兰顶面的顶板，所述顶板的左右两端分别铰接有左梯架和右梯架，所述左梯架和右梯架用以支撑在推力油槽内、外两侧，左梯架的上端与右梯架的上端均设有并用以卡设在油槽法兰下端的卡紧组件，左梯架的下端与右梯架的下端均水平设有顶起油缸，所述顶起油缸的活塞杆伸缩方向与推力油槽的侧壁相垂直，用以抵住推力油槽的侧壁；所述过桥的左端与右梯架的下端相铰接，过桥的左端用以搭接在推力室门洞上。本实用新型结构合理，人字梯与推力油槽法兰固定牢固、稳定，不易发生作业人员因过桥不牢固而造成高空坠落，确保作业人员的安全。

技术领域：

本实用新型涉及一种新型高空过桥。

背景技术：

水口电站共有7台轴流转桨式机组，装机容量为140MW，每年都有一台机组进行A级检修。当转子吊离基坑后，为保证检修进度，在拆卸推力轴承部件的同时拆卸水轮机部件，需将推力室脚踏板及防护立板拆除；机组检修后回装时推力油槽吊装就位而外圈盖板仍未回装，推力油槽如同一座孤岛立在基坑里。

目前，从外部进入推力油槽时是采用两块木板横在推力油槽与进入推力室的门洞里，再将加了围栏的铁质过桥放置于木板上，制作一个简易人字梯从铁质过桥爬上推力油槽法兰再进入油槽。然而采用该方式存在如下不足之处：（1）由于木板仅仅是搭在推力油槽外圈盖板横梁的支撑块上，无任何绑扎、固定方式，当工作人员在过桥上行走或是搬运工具材料时，过桥与木板有可能从支撑块上脱落，造成高处坠落的危险；（2）人字梯架在推力油槽法兰上，仅靠自身自重，并无其他固定方式，人员上下人字梯会晃动；（3）过桥位于门洞的正中间，两边与门洞墙壁还有一定距离（有一个人能通过的距离），检修时，仅仅用铁线绑扎在过桥与墙壁之间，同时过桥与人字梯之间的也用铁线绑扎，装置较不可靠。

实用新型内容：

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型高空过桥，不仅结构合理，而且使用安全、可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型高空过桥，包括人字梯和过桥，所述人字梯包含用以经螺栓锁紧在油槽法兰顶面的顶板，所述顶板的左右两端分别铰接有左梯架和右梯架，所述左梯架和右梯架用以支撑在推力油槽内、外两侧，左梯架的上端与右梯架的上端均设有并用以卡设在油槽法兰下端的卡紧组件，左梯架的下端与右梯架的下端均水平设有顶起油缸，所述顶起油缸的活塞杆伸缩方向与推力油槽的侧壁相垂直，用以抵住推力油槽的侧壁；所述过桥的左端与右梯架的下端相铰接，过桥的左端用以搭接在推力室门洞上。

进一步的，所述卡紧组件包括前后对称设置的两个卡紧座，所述卡紧座的内部中空且靠近推力油槽的一侧面设有开口，所述开口穿设有一卡紧块，所述卡紧块与卡紧座之间抵接有横向设置的压缩弹簧，压缩弹簧驱动卡紧块沿横向伸出开口，所述卡紧块的上、下两端对称设有用以与油槽法兰相抵接并推动卡紧块沿横向移动的顶推斜面，所述顶推斜面为靠近卡紧座的一端高、远离卡紧座的一端低。

进一步的，所述卡紧块于伸入卡紧座内部的一端外壁设有与卡紧座滑动配合的滑动凸缘，所述开口的内侧设有用于对滑动凸缘进行限位的限位凸缘，以避免卡紧块完全伸出卡紧座。

进一步的，所述顶板的前后两端对称开设有用以与螺栓相配合锁紧在油槽法兰顶面的锁紧螺孔A。

进一步的，所述右梯架的底部前后两端对称设有锁紧螺孔B，右梯架经由贯穿锁紧螺孔B的锁紧螺栓锁紧在推力室脚踏板横梁上。

进一步的，所述左梯架与右梯架的前、后两侧分别设置有人字梯护栏；所述过桥的前、后两侧分别设有过桥护栏。

进一步的，所述过桥为左端长度小、右端长度大的梯形状，且由多节拼装而成，过桥的左端经由铰接转轴与右梯架的下端相铰接，所述铰接转轴的一端与一旋转油缸的输出端相固联，旋转油缸通过铰接转轴驱动过桥上下旋转。