[实用新型]一种悬挂式单轨交通系统及其轨道梁有效
申请号: | 201822231914.5 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209537954U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 彭全海;苏利杰;孙博;张楠;姚雄;刘爱文;梅坤;汤楚强;刘凤伟;黄春雨;黄美林;沈鹏 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | E01B25/10 | 分类号: | E01B25/10;E01B25/24 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牛腿 箱体本体 轨道梁 加强结构 单轨交通系统 本实用新型 箱体组件 抗变形 抗断裂 悬挂式 侧向 材料成本 制造成本 组件包括 走行轨 钢板 | ||
1.一种轨道梁,用于悬挂式单轨交通系统,其特征在于,包括:
箱体组件,所述箱体组件包括箱体本体、安装于所述箱体本体上的第一加强结构,和安装于所述箱体本体两侧底部的走行轨;
牛腿组件,所述牛腿组件包括牛腿本体和第二加强结构,所述牛腿本体安装于所述箱体本体的端部侧向,所述第二加强结构设置于所述牛腿本体上和/或所述牛腿本体与所述箱体本体之间。
2.如权利要求1所述的轨道梁,其特征在于,所述第一加强结构包括设置于所述箱体本体外周壁的环形加强筋。
3.如权利要求2所述的轨道梁,其特征在于,所述箱体本体包括上盖板、安装于所述上盖板一侧的第一腹板和安装于所述上盖板另一侧的第二腹板;
所述走行轨包括安装于所述第一腹板旁侧的第一走行轨和安装于所述第二腹板旁侧的第二走行轨。
4.如权利要求3所述的轨道梁,其特征在于,所述环形加强筋包括顶部加强筋和腹板加强筋,所述腹板加强筋包括设于所述顶部加强筋一侧的第一腹板加强筋和设于所述顶部加强筋另一侧的第二腹板加强筋;
所述顶部加强筋焊接于所述上盖板,所述第一腹板加强筋焊接于所述第一腹板,所述第二腹板加强筋焊接于所述第二腹板。
5.如权利要求4所述的轨道梁,其特征在于,所述环形加强筋还包括底部加强筋,所述底部加强筋为两组,其中一组所述底部加强筋焊接于所述第一走行轨,另一组所述底部加强筋焊接于所述第二走行轨。
6.如权利要求4所述的轨道梁,其特征在于,所述腹板加强筋朝向行走轮的一侧开设有避让槽,所述避让槽的槽身与所述走行轨上的行走轮相匹配,且所述避让槽的槽壁与所述行走轮的外轮廓之间具有间隙。
7.如权利要求1所述的轨道梁,其特征在于,所述牛腿本体为两个,两所述牛腿本体分别安装于所述箱体本体的端部两侧。
8.如权利要求7所述的轨道梁,其特征在于,所述牛腿本体包括底板和垂直安装于所述底板的至少一个立板,所述立板的侧边焊接于所述箱体本体的端部侧向。
9.如权利要求8所述的轨道梁,其特征在于,所述立板为多个,各所述立板沿垂直于所述箱体本体的长度方向均布于所述底板上。
10.如权利要求8所述的轨道梁,其特征在于,所述第二加强结构包括横向加强筋,所述横向加强筋焊接于所述箱体本体的端部顶板,且一端与一侧所述牛腿本体的立板焊接,另一端与另一侧所述牛腿本体的立板焊接。
11.如权利要求10所述的轨道梁,其特征在于,所述第二加强结构还包括侧向加强筋,所述侧向加强筋的顶端焊接于所述底板,其侧边焊接于所述箱体本体的端部侧向。
12.如权利要求11所述的轨道梁,其特征在于,所述第二加强结构还包括第一底加强板和第二底加强板,所述第一底加强板的侧边焊接于所述箱体本体的端部底侧;
所述第二底加强板的端部焊接于所述第一底加强板的内端,且其侧边焊接于所述箱体本体的端部底侧。
13.如权利要求2-6、10-12任一项所述的轨道梁,其特征在于,所述环形加强筋为多道,且各所述环形加强筋在所述箱体本体的长度方向上间隔、均匀分布;且/或,
所述第一加强结构还包括纵向加强筋,所述纵向加强筋沿所述箱体本体的长度方向焊接于所述箱体本体的上盖板;且/或,
所述第一加强结构还包括T型纵向加强筋,所述T型纵向加强筋沿所述箱体本体的长度方向延伸,且焊接于所述走行轨的底部。
14.一种悬挂式单轨交通系统,包括轨道梁和沿所述轨道梁悬挂行走的单轨列车,其特征在于,所述轨道梁为如权利要求1-13任一项所述的轨道梁。
15.根据权利要求14所述的悬挂式单轨交通系统,其特征在于,还包括弹性支座,所述轨道梁与所述弹性支座螺栓连接,并通过所述弹性支座安装于墩柱。
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