[实用新型]一种复合材料装配式汽车顶盖

说明书

本实用新型公开了一种复合材料装配式汽车顶盖，包括外卡槽、拉钉一、胶粘剂一、连接槽一、外凸槽、顶盖、密封凸槽、密封凹槽、密封垫、内凸槽、连接槽二、胶粘剂二、内卡槽、预埋螺母、凸起、通孔和固定螺钉；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里顶盖采用复合材料模压成型，且顶盖的厚度为2.8mm，能够更好的满足汽车在各个行驶工况的耐环境性及防腐性等要求，另外也能降重20%左右，轻量化效果好，还能够提高新能源汽车的续航里程；本实用新型中外凸槽、密封凹槽、内凸槽和凸起均与顶盖整体一体模压成型，从而保证了整体能够更好的通过胶粘剂与新能源汽车车身骨架结构相匹配连接，从而免去焊接及涂装工艺及设备。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种复合材料装配式汽车顶盖。

背景技术

目前，汽车顶盖大多数钣金材质，通过冲压成型，后续通过焊接与下部白车身骨架焊接在一起，经过涂装，组成白车身总成。这种传统的车身顶盖加大了车身的重量，不利于经济性及环保，且结构的复杂度较高，维修方便性较差。

由于环保和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车技术发展的潮流，当前市场A00级新能源汽车的车身结构多为铝型材结合的车身骨架，外覆盖件多为非金属零件，通过装配，固定到车身骨架上，以达到轻量化要求。此车身结构的特点是取消了焊接工艺，既减少了设计复杂度，且使得开发成本及投资成本大大降低。

而本复合材料的装配式汽车顶盖，通过螺钉连接及粘接固定在车身骨架上，能够完全满足铝型材式车身结构的装配及密封要求，且外观能够达到传统车身顶盖的表面及强度要求，且能够实现零件降低重量20%左右，提高了新能源汽车的续航里程。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种复合材料装配式汽车顶盖，解决了背景技术中的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种复合材料装配式汽车顶盖，包括车身骨架，其创新点在于：还包括外卡槽、拉钉一、胶粘剂一、连接槽一、外凸槽、顶盖、密封凸槽、密封凹槽、密封垫、内凸槽、连接槽二、胶粘剂二、内卡槽、预埋螺母、凸起、通孔和固定螺钉；所述车身骨架顶面边缘处中设有外卡槽；所述外卡槽内部底面中均匀固定连接有数个拉钉一；所述顶盖位于车身骨架顶面上，所述顶盖底面边缘处设有外凸槽，且外凸槽底部通过胶粘剂一与外卡槽内部相连接；所述外凸槽底面中设有连接槽一；所述密封凸槽位于外卡槽内侧，所述密封凸槽设在车身骨架顶面上，所述密封凸槽与密封凹槽相连接，所述密封凸槽顶面与所述密封凹槽顶面之间设有密封垫；所述密封凹槽设在顶盖底面中；所述内卡槽位于密封凸槽内侧，所述内卡槽设在车身骨架顶面中，所述内卡槽内部底面中均匀固定连接有数个拉钉一；所述内凸槽位于密封凹槽内侧，所述内凸槽底部通过胶粘剂二与内卡槽内部相连接，所述内凸槽底面中设有连接槽二；所述凸起为数个，所述凸起均匀设在顶盖底面上，所述凸起中均设有预埋螺母；所述通孔为数个，所述通孔分别位于对应的凸起正下侧，所述通孔设在车身骨架中，所述通孔均通过固定螺钉与预埋螺母相连接。

作为优选，所述预埋螺母具体结构包括螺母本体、上六角面、凹槽、下六角面、螺纹孔和锥孔；所述螺母本体上侧外部设有上六角面，所述螺母本体中央外部中设有凹槽，所述螺母本体下侧外部设有下六角面；所述螺纹孔呈竖向设在螺母本体内部中央，所述螺纹孔下侧开口处中设有锥孔。

作为优选，所述螺母本体由铜质材料制成。

作为优选，所述螺纹孔为螺纹盲孔。

作为优选，所述顶盖采用复合材料模压成型，且顶盖的厚度为2.8mm。

作为优选，所述外凸槽、密封凹槽、内凸槽和凸起均与顶盖整体一体模压成型。

作为优选，所述顶盖外表面上设有底漆层，且底漆层外表面上设有色漆层。

本实用新型的有益效果：