[实用新型]一种轻型铁路货车用转弯减震装置有效
申请号: | 201822234412.8 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209650279U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 谭飞;潘晨辉;蒋刘程;于伟康 | 申请(专利权)人: | 江苏铁科新材料股份有限公司 |
主分类号: | B61F5/38 | 分类号: | B61F5/38 |
代理公司: | 31258 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 季萍<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 212000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 磁块 设备主体 减震装置 向下移动 环形槽 内壁 转弯 铁路货车 铰接座 下压杆 下压块 车身 本实用新型 活动连接 向左移动 保护壳 上表面 转动杆 侧翻 互斥 正端 回复 贯穿 | ||
1.一种轻型铁路货车用转弯减震装置,包括设备主体(1),其特征在于:所述设备主体(1)内壁的上表面固定连接有第一磁块(2),所述设备主体(1)的内壁开设有环形槽(3),且环形槽(3)贯穿设备主体(1)的正端,所述环形槽(3)的内壁活动连接诶有磁性隔绝块(4),所述磁性隔绝块(4)的上表面开设有第一收纳槽(5),所述第一收纳槽(5)内壁的左端固定连接有第一铰接座(6),所述第一铰接座(6)的一端铰接有转动杆(7),所述设备主体(1)的正面固定连接有保护壳(8),所述环形槽(3)与保护壳(8)的内部相连通,所述设备主体(1)的正面开设有转动槽(9),所述转动槽(9)与环形槽(3)的内部相连通,所述转动槽(9)的内壁与转动杆(7)的表面活动连接,所述转动杆(7)的另一端铰接有第二铰接座(10),所述第二铰接座(10)的一端固定连接有第二磁块(11),所述第二磁块(11)的正面开设有第二收纳槽(12),且第二铰接座(10)固定连接在第二收纳槽(12)内壁的顶部,所述第二磁块(11)的上表面固定连接有下压块(13),所述下压块(13)的上表面固定连接有下压杆(14),且下压杆(14)贯穿并延伸至设备主体(1)的上端,所述下压块(13)的左侧面固定连接有连接块(16),所述设备主体(1)的左侧面开设有贯穿并连通设备主体(1)内部的活动槽(15),且连接块(16)的表面与活动槽(15)的内壁活动连接,所述设备主体(1)相对应活动槽(15)的左侧面固定连接有减震腔(17),且活动槽(15)与减震腔(17)的内部相连通,所述连接块(16)的左侧面固定连接有限位环(19),所述减震腔(17)内壁的下表面固定连接有限位杆(18),所述限位杆(18)的表面与限位环(19)的内壁活动连接,所述限位环(19)的下表面固定连接有阻尼弹簧(20),且阻尼弹簧(20)固定连接在减震腔(17)内壁的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种轻型铁路货车用转弯减震装置,其特征在于:所述减震腔(17)的数量为两个,且两个减震腔(17)以设备主体(1)正面的垂直中线为对称轴对称设置在设备主体(1)的两侧面。
3.根据权利要求1所述的一种轻型铁路货车用转弯减震装置,其特征在于:所述下压块(13)的大小与设备主体(1)的大小相适配。
4.根据权利要求1所述的一种轻型铁路货车用转弯减震装置,其特征在于:所述第一收纳槽(5)的内径与第二收纳槽(12)的内径相等,且第一收纳槽(5)与第二收纳槽(12)的内径均与转动杆(7)的直径相适配。
5.根据权利要求1所述的一种轻型铁路货车用转弯减震装置,其特征在于:所述第一磁块(2)和第二磁块(11)向对面的磁场方向相反。
6.根据权利要求1所述的一种轻型铁路货车用转弯减震装置,其特征在于:所述阻尼弹簧(20)活动套接在限位杆(18)的表面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏铁科新材料股份有限公司,未经江苏铁科新材料股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822234412.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种轻型铁路货车用大形变低刚度旁承体
- 下一篇:加强型轨道列车用侧架
- 同类专利
- 专利分类