[实用新型]一种液冷系统及含有其的电池包和电动汽车有效
| 申请号： | 201822234475.3 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209150272U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 赵文强 | 申请（专利权）人： | 北京宝沃汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/625 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 陈熙 |
| 地址： | 101599 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 出水流道 进水流道 电池包 冷却 电动汽车 本实用新型 流道结构 液冷系统 冷系统 种液 互相连通 均匀冷却 冷却效果 使用寿命 中和 | ||
1.一种液冷系统，包括流道结构(1)，其特征在于，所述流道结构(1)包括一端互相连通的进水流道(11)和出水流道(12)，所述进水流道(11)和所述出水流道(12)全部或部分贴近布置。
2.根据权利要求1所述一种液冷系统，其特征在于，所述进水流道(11)和所述出水流道(12)形状相同，且贴近布置。
3.根据权利要求1所述一种液冷系统，其特征在于，所述进水流道(11)和所述出水流道(12)形成交替弯折的凹凸形状，所述进水流道(11)和所述出水流道(12)的凹凸部分对应排布，且互相贴近布置。
4.根据权利要求3所述一种液冷系统，其特征在于，所述流道结构(1)包括至少两个冷却区域(13)，每个所述冷却区域(13)包括至少一个凹凸部分。
5.根据权利要求1至4任一项所述一种液冷系统，其特征在于，所述流道结构(1)还包括进水口(14)和出水口(15)，所述进水流道(11)的另一端连通进水口(14)，所述出水流道(12)的另一端连通出水口(15)，所述进水口(14)和所述出水口(15)位于所述流道结构(1)的同一侧。
6.根据权利要求5所述一种液冷系统，其特征在于，所述进水口(14)和所述出水口(15)分别设置为一个，所述进水流道(11)和所述出水流道(12)也分别对应的设置为一个。
7.根据权利要求5所述一种液冷系统，其特征在于，所述进水口(14)设置为两个，所述出水口(15)设置为一个，所述进水流道(11)设置为两个，所述出水流道(12)设置为一个，且位于两个所述进水流道(11)之间，两个所述进水流道(11)的一端均与所述出水流道(12)的一端连通。
8.根据权利要求5所述一种液冷系统，其特征在于，所述进水口(14)和所述出水口(15)分别设置为两个，所述进水流道(11)和所述出水流道(12)也分别对应的设置为两个，且两个所述出水流道(12)均位于两个所述进水流道(11)之间，相邻或相间隔的所述进水流道(11)和所述出水流道(12)的一端互相连通。
9.一种电池包，包括电池模组(3)，其特征在于，还包括用于所述冷却电池模组(3)的如权利要求1至8任一项所述的液冷系统(2)。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的电池包。
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