[实用新型]一种立体公交车车库的支架

权利要求书

1.一种立体公交车车库的支架，其特征在于，包括顶架，顶架前侧和后侧均等间隔地设置有至少三根立柱，前后对应的立柱之间均连接有沿前后方向延伸的上纵梁和下纵梁，所有上纵梁在同一水平面上，所有下纵梁在同一水平面上，下纵梁的前端设置有一根沿左右方向延伸的前横移轨道，下纵梁的后端设置有一根沿左右方向延伸的后横移轨道，所有下纵梁的中部均设置有两根导向柱；所述立柱下端固定在地下层的底部，下纵梁与地面齐平，导向柱下端固定在地坑底部；车库的上层台板停驻在相邻的上纵梁之间，车库的横移台板可滑动地设置在前横移轨道和后横移轨道上，车库的地坑台板停驻在地下层的底部；立柱可用于对上层台板的升降运动导向，导向柱用于对地坑台板的升降运动导向。

2.根据权利要求1所述的立体公交车车库的支架，其特征在于,所述顶架包括左右延伸的前横梁和后横梁，以及多根沿前后方向连接在前横梁和后横梁之间的顶纵梁；顶纵梁的位置和数量与上纵梁对应，相邻的顶纵梁之间连接有斜撑杆。

3.根据权利要求2所述的立体公交车车库的支架，其特征在于,所述的后横梁上位于相邻的顶纵梁之间均设置有用于安装顶层收卷装置的安装座。

4.根据权利要求2所述的立体公交车车库的支架，其特征在于,前侧的立柱上部与前横梁之间设置有斜撑杆，后侧的立柱上部与后横梁之间设置有斜撑杆。

5.根据权利要求2所述的立体公交车车库的支架，其特征在于,所有的上纵梁与对应的顶纵梁之间均设置有斜撑杆。

6.根据权利要求5所述的立体公交车车库的支架，其特征在于,所有的下纵梁与相邻的立柱之间均设置有斜撑杆，该斜撑杆的上端与下纵梁的底部连接。

7.根据权利要求6所述的立体公交车车库的支架，其特征在于,最左侧和最右侧的下纵梁与对应的上纵梁及导向柱之间均设置有斜撑杆。

8.根据权利要求2所述的立体公交车车库的支架，其特征在于,所述立柱、上纵梁、下纵梁、前横移轨道、导向柱、前横梁、后横梁、顶纵梁均为工字钢。