[实用新型]一种高速列车制动闸片弹簧卡扣拆卸钳及其弹簧卡扣拆卸装置

说明书

本实用新型公开了一种高速列车制动闸片弹簧卡扣拆卸钳及其弹簧卡扣拆卸装置，其中，拆卸钳包括两个相互枢接的半拆卸钳，半拆卸钳包括位于枢接位置两端的撑开臂和钳头支腿，撑开臂的端部设置有用于避开制动闸片的销轴的避空槽，撑开臂位于避空槽的两侧设置有用于撑开弹簧卡扣的撑开爪。本实用新型的拆卸钳根据实际情况专门设计，满足快速拆卸要求，并不对其他部件产生损伤。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆制动技术领域，尤其涉及一种高速列车制动闸片弹簧卡扣拆卸钳及其弹簧卡扣拆卸装置。

背景技术

目前，国内高速列车大多采用浮动式制动闸片，闸片主要由摩擦片、调整件、钢背通过弹簧卡扣卡紧组装而成，其中，弹簧卡扣紧固作用十分重要。为了充分利用制动闸片、降低能耗、减少使用成本，浮动式闸片都进行循环使用。循环使用时，需要拆卸下弹簧卡扣，对消耗件——摩擦片进行逐一更换，而现有的拆卸方式通常是采用钳子撬开弹簧卡扣的人工机械式更换方式，不仅效率低，更为重要的使容易对钢背、摩擦片产生损伤。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种能够快速更换弹簧卡扣、且不会损伤制动闸片的高速列车制动闸片弹簧卡扣拆卸钳及其弹簧卡扣拆卸装置，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型首先公开了一种高速列车制动闸片弹簧卡扣拆卸钳，包括两个相互枢接的半拆卸钳，所述半拆卸钳包括位于枢接位置两端的撑开臂和钳头支腿，所述撑开臂的端部设置有用于避开制动闸片的销轴的避空槽，所述撑开臂位于避空槽的两侧设置有用于撑开所述弹簧卡扣的撑开爪。

进一步的，所述撑开爪的端部设置有防止所述弹簧卡扣滑出的防滑凸台，所述防滑凸台位于所述撑开爪的外侧。

进一步的，还包括一第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的两端分别与两个所述钳头支腿连接以使两个所述钳头支腿保持开合趋势。

然后，本实用新型公开了一种弹簧卡扣拆卸装置，包括上述方案所述的高速列车制动闸片弹簧卡扣拆卸钳，还包括气钳主体、活塞和第二复位弹簧，所述拆卸钳安装在气钳主体的一端，且所述钳头支腿均插入所述气钳主体的缸体内，所述活塞与所述缸体滑接，所述第二复位弹簧的一端套接在两个所述钳头支腿外，另一端套接在所述活塞上，所述活塞与所述钳头支腿相对的一侧设置有通过摩擦挤压而使两个钳头支腿相互靠拢的斜坡。

进一步的，所述活塞与所述钳头支腿相对的一侧设置有一可套接两个所述钳头支腿的锥形孔，所述锥形孔的锥形面即为所述斜坡。

进一步的，所述活塞与所述缸体滑接的壁面上套接有一个密封圈。

进一步的，所述气钳主体的另一端还设置有进气口和排气口，所述气钳主体上设置有交替开闭所述进气口和排气口的通气开关。

进一步的，还包括一开关压柄，所述开关压柄的一端与所述气钳主体枢接，另一端向所述拆卸钳延伸，该通气开关设置为可与所述开关压柄的中部位置接触。

进一步的，所述第二复位弹簧的一端通过所述缸体底部的限位台阶限位，另一端通过活塞上的限位凸环限位。

进一步的，所述钳头支腿的端部的外缘设置为向所述缸体的中心轴延伸的圆弧结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的拆卸钳根据实际情况专门设计，满足快速拆卸要求，并不对其他部件产生损伤，同时，本拆卸装置采用了气力系统驱动拆卸钳头完成拆卸，大大降低了拆卸强度，实现了制动闸片弹簧卡扣高效、便捷、快速的拆卸。

下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：