[实用新型]一种汽车尾门撑杆总成有效
| 申请号： | 201822234854.2 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209556722U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 熊金云;李爱华;刘应平 | 申请（专利权）人： | 湖南海博瑞德电智控制技术有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/622 | 分类号： | E05F15/622 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 411100 湖南省湘潭市九*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 线束 丝杆组件 管组件 电机组件 汽车尾门 丝杆套 胶塞 电机 活动套接 一端连接 管内部 波峰 滑设 丝杆 波纹形状 撑杆总成 活动套设 活动装配 连接电源 平稳运行 驱动丝杆 丝杆驱动 车尾门 总成本 外部 撑杆 车身 | ||
1.一种汽车尾门撑杆总成，其特征在于，包括丝杆组件、AB管组件和电机组件，丝杆组件位于AB管组件内，AB管组件两端分别连接车尾门和车身，AB管组件包括彼此活动套接的A管(15)和B管(19)，B管(19)滑设于A管(15)内部，丝杆组件一端连接A管(15)，另一端连接B管(19)和电机组件，丝杆组件包括丝杆(10)和丝杆套(17)，丝杆(10)活动套接于丝杆套(17)内部，电机组件连接并驱动丝杆(10)或丝杆套(17)，带动丝杆(10)和丝杆套(17)彼此相向运动或相反运动且带动B管(19)滑设于A管(15)内部，电机组件包括电机(20)、线束(1)、线束套(2)、胶塞(3)，电机(20)与丝杆(10)驱动连接，线束(1)两端分别连接电源和电机(20)，线束(1)位于线束套(2)内部，胶塞(3)活动套设于线束套(2)外部，线束套(2)外部设有波纹形状的波峰口(25)，波峰口(25)与胶塞(3)活动装配。
2.根据权利要求1所述的汽车尾门撑杆总成，其特征在于：丝杆(10)和丝杆套(17)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的汽车尾门撑杆总成，其特征在于：丝杆(10)远离丝杆套(17)的一端连接电机组件。
4.根据权利要求1所述的汽车尾门撑杆总成，其特征在于：丝杆组件位于A管(15)和B管(19)套接形成的管件内部，丝杆套(17)远离丝杆(10)的一端连接A管(15)。
5.根据权利要求4所述的汽车尾门撑杆总成，其特征在于：AB管组件还包括A杆头组件，A杆头组件与A管(15)远离B管(19)的一端铆压连接。
6.根据权利要求5所述的汽车尾门撑杆总成，其特征在于：丝杆套(17)远离丝杆(10)的一端通过A杆头组件连接A管(15)。
7.根据权利要求1所述的汽车尾门撑杆总成，其特征在于：AB管组件还包括中间连接件，中间连接件位于A管(15)和B管(19)之间，A管(15)和B管(19)通过中间连接件连接。
8.根据权利要求7所述的汽车尾门撑杆总成，其特征在于：中间连接件包括B管包胶件(14)和包胶件T台(28)，所述包胶件T台(28)与B管(19)相融合，注塑成一体，B管包胶件(14)套设于包胶件T台(28)外部。
9.根据权利要求4所述的汽车尾门撑杆总成，其特征在于：AB管组件还包括B杆头组件，B杆头组件与B管(19)的远离A管(15)的一端铆压连接。
10.根据权利要求9所述的汽车尾门撑杆总成，其特征在于：丝杆(10)远离丝杆套(17)的一端通过B杆头组件连接电机组件。
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