[实用新型]一种桥壳焊接夹具有效
申请号: | 201822235749.0 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209272825U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 何汉明 | 申请(专利权)人: | 重庆乔冠汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 何杰 |
地址: | 401346 重庆市巴南区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 滑座 桥壳 中心壳体 定位座 台面 本实用新型 端部气缸 焊接夹具 中间气缸 定位板 定位夹 输出轴 滑轨 压头 焊接效率 立板顶部 法兰件 立板 桥管 右部 左部 焊接 延伸 | ||
1.一种桥壳焊接夹具,其特征在于:包括台面(1)、固设在所述台面(1)中部的立板(3)、固设在所述立板(3)顶部的顶板(4)、固定连接在所述顶板(4)上的中间气缸(5)、固定连接在所述中间气缸(5)的输出轴的端部的压头(6)、固设在所述台面(1)中部的中心壳体定位座(2)以及分别设置在所述台面(1)的左部和右部的两个定位夹持结构;所述中间气缸(5)的输出轴从上至下穿过所述顶板(4),所述中心壳体定位座(2)位于所述压头(6)的下方,所述中心壳体定位座(2)的顶部设有用于支撑桥壳的中心壳体(22)的支撑面,所述支撑面上设有向上凸出于所述支撑面且用于与中心壳体(22)的连接法兰环(25)的中心孔配合的定位凸台(8);所述定位夹持结构包括沿左右方向延伸的滑轨(7)、安装在所述滑轨(7)上的第一滑座(9)、安装在所述滑轨(7)上的第二滑座(11)和安装在所述滑轨(7)上的第三滑座(17),所述第一滑座(9)上固定安装有端部气缸(10),所述端部气缸(10)的输出轴指向所述中心壳体定位座(2),所述端部气缸(10)的输出轴和所述第二滑座(11)固定连接在一起,所述第二滑座(11)上设有法兰件定位板(14),所述法兰件定位板(14)上设有用于与桥壳的法兰件(24)的轴部配合的中心定位孔(15)以及与桥壳的法兰件(24)的法兰孔相对应的定位销孔(16),所述第三滑座(17)位于所述第二滑座(11)和所述中心壳体定位座(2)之间,所述第三滑座(17)上固设有桥管定位板(18),所述桥管定位板(18)上设有槽口朝上的定位槽(19);所述第一滑座(9)和所述滑轨(7)之间设有能够锁定和解锁所述第一滑座(9)在左右方向上位置的锁定结构,或者所述第一滑座(9)和所述台面(1)之间设有能够锁定和解锁所述第一滑座(9)在左右方向上位置的锁定结构。
2.根据权利要求1所述的桥壳焊接夹具,其特征在于:所述定位夹持结构包括两条所述滑轨(7),两条所述滑轨(7)并列设置。
3.根据权利要求1所述的桥壳焊接夹具,其特征在于:所述定位夹持结构包括两个所述第三滑座(17),两个所述第三滑座(17)上均固设有所述桥管定位板(18)。
4.根据权利要求1所述的桥壳焊接夹具,其特征在于:所述定位槽(19)为矩形槽,所述定位槽(19)的槽宽与桥壳的桥管(23)的直径一致,所述定位槽(19)的槽深小于桥壳的桥管(23)的直径。
5.根据权利要求1所述的桥壳焊接夹具,其特征在于:所述锁定结构包括设置在所述台面(1)上的条形孔、设置在所述第一滑座(9)上的通孔、穿过所述条形孔和所述通孔的锁紧螺栓(20)以及与所述锁紧螺栓(20)配合的锁紧螺母(21),所述条形孔沿左右方向延伸。
6.根据权利要求1所述的桥壳焊接夹具,其特征在于:所述第二滑座(11)上固设有连接板(12),所述端部气缸(10)的输出轴固定连接在所述连接板(12)上。
7.根据权利要求6所述的桥壳焊接夹具,其特征在于:所述连接板(12)上固设有与桥壳的法兰件(24)的端部对应的夹头(26),所述夹头(26)上设有用于防止桥壳的法兰件(24)的端部向上移动的挡齿(13)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆乔冠汽车配件制造有限公司,未经重庆乔冠汽车配件制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822235749.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种风机叶轮通用组焊工装
- 下一篇:一种型材自动化焊割工作站