[实用新型]一种桥壳焊接夹具

说明书

本实用新型涉及一种桥壳焊接夹具，包括台面、固设在台面中部的立板、固设在立板顶部的顶板、固定连接在顶板上的中间气缸、固定连接在中间气缸的输出轴的端部的压头、固设在台面中部的中心壳体定位座以及分别设置在台面的左部和右部的两个定位夹持结构；中心壳体定位座位于压头的下方；定位夹持结构包括沿左右方向延伸的滑轨以及均安装在滑轨上的第一滑座、第二滑座、第三滑座，第一滑座上固定安装有端部气缸，端部气缸的输出轴和第二滑座固定连接在一起，第二滑座上设有法兰件定位板，第三滑座位于第二滑座和中心壳体定位座之间，第三滑座上固设有桥管定位板。本实用新型的优点是提升了桥壳的焊接精度和提升了桥壳的焊接效率。

技术领域

本实用新型涉及三轮摩托车的后桥，具体涉及一种桥壳焊接夹具。

背景技术

三轮摩托车的后桥的桥壳一般由中心壳体、左桥管、右桥管和法兰件拼焊而成，现有技术中一般采用手工进行定位和拼焊，存在劳动强度大、制造精度低和生产效率低的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种桥壳焊接夹具，以提升桥壳的焊接精度和提升桥壳的焊接效率。

本实用新型所述的一种桥壳焊接夹具，包括台面、固设在所述台面中部的立板、固设在所述立板顶部的顶板、固定连接在所述顶板上的中间气缸、固定连接在所述中间气缸的输出轴的端部的压头、固设在所述台面中部的中心壳体定位座以及分别设置在所述台面的左部和右部的两个定位夹持结构；所述中间气缸的输出轴从上至下穿过所述顶板，所述中心壳体定位座位于所述压头的下方，所述中心壳体定位座的顶部设有用于支撑桥壳的中心壳体的支撑面，所述支撑面上设有向上凸出于所述支撑面且用于与中心壳体的连接法兰环的中心孔配合的定位凸台；所述定位夹持结构包括沿左右方向延伸的滑轨、安装在所述滑轨上的第一滑座、安装在所述滑轨上的第二滑座和安装在所述滑轨上的第三滑座，所述第一滑座上固定安装有端部气缸，所述端部气缸的输出轴指向所述中心壳体定位座，所述端部气缸的输出轴和所述第二滑座固定连接在一起，所述第二滑座上设有法兰件定位板，所述法兰件定位板上设有用于与桥壳的法兰件的轴部配合的中心定位孔以及与桥壳的法兰件的法兰孔相对应的定位销孔，所述第三滑座位于所述第二滑座和所述中心壳体定位座之间，所述第三滑座上固设有桥管定位板，所述桥管定位板上设有槽口朝上的定位槽；所述第一滑座和所述滑轨之间设有能够锁定和解锁所述第一滑座在左右方向上位置的锁定结构，或者所述第一滑座和所述台面之间设有能够锁定和解锁所述第一滑座在左右方向上位置的锁定结构。

进一步，所述定位夹持结构包括两条所述滑轨，两条所述滑轨并列设置。

进一步，所述定位夹持结构包括两个所述第三滑座，两个所述第三滑座上均固设有所述桥管定位板。

进一步，所述定位槽为矩形槽，所述定位槽的槽宽与桥壳的桥管的直径一致，所述定位槽的槽深小于桥壳的桥管的直径。

进一步，所述锁定结构包括设置在所述台面上的条形孔、设置在所述第一滑座上的通孔、穿过所述条形孔和所述通孔的锁紧螺栓以及与所述锁紧螺栓配合的锁紧螺母，所述条形孔沿左右方向延伸。

进一步，所述第二滑座上固设有连接板，所述端部气缸的输出轴固定连接在所述连接板上。

进一步，所述连接板上固设有与桥壳的法兰件的端部对应的夹头，所述夹头上设有用于防止桥壳的法兰件的端部向上移动的挡齿。

本实用新型的优点是提升了桥壳的焊接精度和提升了桥壳的焊接效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部放大视图；

图3为中心壳体定位座的结构示意图；

图4为法兰件定位板的结构示意图；

图5为桥管定位板的结构示意图；