[实用新型]一种立体公交车车库的横移台板

说明书

本实用新型提供了一种立体公交车车库的横移台板，包括与公交车大小相适应的横移台板主体，横移台板主体的前端两侧均设置有从动轮组，横移台板主体的后端两侧均设置有主动轮组及其驱动电机；横移台板主体用于承托公交车；从动轮组滑动设置在车库的前横移轨道上，主动轮组滑动设置在车库的后横移轨道上。该横移台板能够有效装载公交车并带动公交车横移。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别涉及一种立体公交车车库的横移台板。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，其具有多层用于停泊车辆的台板，每一层具有多个台板，位于地面的一层比其它层少一个台板且该层的台板能够横移，其他层的台板能够升降，当地面层的台板移开形成一个空位，则与该空位对应的其它层的台板可以升降至该空位处供车辆出入。

现有的立体车库只能供小车停泊，其台板的结构及驱动机构的结构比较简单。对于占地面积和重量均比较大的公交车，目前还没有可供其停泊的立体车库。为了得到一种适用于公交车的三层（地坑层、横移层、上层）的立体车库，需要寻求一种能够有效装载公交车并带动公交车横移的横移台板。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种立体公交车车库的横移台板，能够有效装载公交车并带动公交车横移。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种立体公交车车库的横移台板，包括与公交车大小相适应的横移台板主体，横移台板主体的前端两侧均设置有从动轮组，横移台板主体的后端两侧均设置有主动轮组及其驱动电机；横移台板主体用于承托公交车；从动轮组滑动设置在车库的前横移轨道上，主动轮组滑动设置在车库的后横移轨道上。

所述的立体公交车车库的横移台板中,所述从动轮组包括第一从动轮和设置在第一从动轮下侧的第二从动轮，车库的前横移轨道为翼板水平设置的工字梁，第一从动轮滑动设置在该工字梁的顶部，第二从动轮伸入该工字梁内并滑动设置在下翼板上。

所述的立体公交车车库的横移台板中,所述主动轮组包括主动轮座，以及两个设置在主动轮座上的轨道轮；两个轨道轮滑动卡接在后横移轨道上；所述驱动电机设置在主动轮组上侧，并通过链条传动机构驱动两个轨道轮同步转动。

所述的立体公交车车库的横移台板中,所述横移台板主体包括台板部和设置在台板部两侧的安装梁，从动轮组设置在安装梁前端，所述主动轮组及其驱动电机设置在安装梁后端，所述台板部由板架和铺设在板架上表面的钢板组成，板架由多根相互垂直的板架杆连接而成。

所述的立体公交车车库的横移台板中,所述安装梁、板架杆均为方钢梁。

所述的立体公交车车库的横移台板中,所述台板部的后部与公交车后轮对应的位置设置有阻车杆。

所述的立体公交车车库的横移台板中,所述台板部位于阻车杆后方的部分镂空。

所述的立体公交车车库的横移台板中,所述台板后部镂空处设置有安全网。

所述的立体公交车车库的横移台板中,所述横移台板主体两侧均设置有行程开关和行程开关碰板，行程开关碰板用于触发其它横移台板的行程开关。

有益效果：

本实用新型提供了一种立体公交车车库的横移台板，由于横移台板主体的大小与公交车相适应，公交车能够停泊于横移台板主体上，横移台板主体的前后端分别通过两个从动轮组、两个主动轮组滑动设置在车库的前横移轨道和后横移轨道上，当驱动电机往复转动时，可驱动主动轮组在后横移轨道上往复移动，从而驱使横移台板主体往复横移；可见该横移台板能够有效装载公交车并带动公交车横移。

附图说明

图1为本实用新型提供的立体公交车车库的横移台板的俯视图。