[实用新型]一种基于电动汽车的方向盘传动机构

说明书

本实用新型公开了一种基于电动汽车的方向盘传动机构，包括基座，所述基座的中部设置有转动孔，所述转动孔的内壁转动连接有从动芯轴，所述从动芯轴的上端固定连接有万向联轴器，所述万向联轴器的上端固定连接有主动芯轴，所述主动芯轴的上端固定安装有方向盘，所述基座的上端固定连接有支撑块，所述支撑块的左端内侧设置有第一条形孔，所述支撑块的中部内侧设置有滑槽，所述支撑块的右端内侧设置有第二条形孔，该基于电动汽车的方向盘传动机构，方向盘的角度可以进行调节，提高驾驶者的操作舒适度，减少驾驶疲劳，通过圆形滑块的方式对方向盘的角度进行固定，更加安全耐用，增加传动机构的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种基于电动汽车的方向盘传动机构。

背景技术

现有的电动汽车的方向盘传动机构在为提高操作的舒适性，为方向增加可调节角度的功能，但是其传动机构多使用销钉连接活动组件，虽然可以进行角度的调节，但是在长期使用中，其连接销钉容易产生松动或者断裂，导致电动汽车失控，照成安全事故的发生，因此需要一种可靠稳定的角度调节结构，方便对方向盘的角度进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于电动汽车的方向盘传动机构，以解决用于连接的销钉容易脱落易造成安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于电动汽车的方向盘传动机构，包括基座，所述基座的中部设置有转动孔，所述转动孔的内壁转动连接有从动芯轴，所述从动芯轴的上端固定连接有万向联轴器，所述万向联轴器的上端固定连接有主动芯轴，所述主动芯轴的上端固定安装有方向盘，所述基座的上端固定连接有支撑块，所述支撑块的左端内侧设置有第一条形孔，所述支撑块的中部内侧设置有滑槽，所述支撑块的右端内侧设置有第二条形孔。

优选的，所述滑槽的内壁滑动连接有圆形滑块，所述圆形滑块的内侧螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿过第二条形孔。

优选的，所述圆形滑块的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆穿过第一条形孔。

优选的，所述连接杆的一端焊接有固定块，所述固定块的内侧设置有定位孔。

优选的，所述定位孔的内径不小于主动芯轴的直径，定位孔与主动芯轴转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于电动汽车的方向盘传动机构：

1.方向盘的角度可以进行调节，提高驾驶者的操作舒适度，减少驾驶疲劳。

2.通过圆形滑块的方式对方向盘的角度进行固定，更加安全耐用，增加传动机构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的支撑块左视图；

图3为本实用新型的支撑块后视图。

图中：1、基座；2、转动孔；3、从动芯轴；4、万向联轴器；5、主动芯轴；6、支撑块；7、第一条形孔；8、滑槽；9、第二条形孔；10、圆形滑块； 11、螺栓；12、连接杆；13、固定块；14、定位孔；15、方向盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。